第553章 全碳纤维车身，刷新记录（3/8）

碳纤维车身，刷新过往F1赛车上碳纤维使用占比的记录。
这对于第一次加入到F1比赛的星辰车队来说，绝对是非常有意义的事情。
毕竟，车队的车手库比萨和海德菲尔德虽然优秀，但是跟汉密尔顿、阿隆索等人比起来，还是有一些差距的。
如果星辰车队的赛车没有优势，想要获得好成绩，那是非常困难的。
既然已经进军F1，曹阳自然是希望星辰车队的表现能够比较亮眼。
哪怕是不能每年都获得大奖，至少明年要有一个开门红。
不能垫底啊。
“如果碳纤维单体壳的重量能够降低30%，其他碳纤维结构件也能降低30%的重量，那么其他的头盔等碳纤维制品，我们也可以考虑进行改善。”
“最终我们的赛车只要能比其他的赛车轻15%，就足够奠定夺冠的优势了。”
饶永祥心中一下就变得底气十足。
在请来那个花领域，15%的优势，绝对是难以跨越的门槛。
就是车神舒马赫来了，也是没有用的。
除非星辰车队的赛车手出现一些低级失误，或者赛车出现故障。
要不然的话，最终星辰车队获得好成绩的概率是非常高的。
当然了，这个前提是星辰车队的赛车，在空气动力学和发动机性能、轮胎性能方面都不能比其他厂家低。
要不然你的车子再轻也是没有意义的。
“我们的2.4LV8自然吸气发动机，跟量产的V8发动机完全不是一个产品，大家对它的可靠性要做充分的验证，不能比赛的时候掉链子了。”
虽然再过几年，国际汽联就会更改F1发动机的规则。
由原来自然吸气的2.4升V8发动机改变为1.6升V6涡轮增压发动机。
但是现在是2009年！
自1988年涡轮增压技术被禁止应用在F1赛事后，F1就一直只能采用自然吸气发动机。
不过，传统汽车上面已经开始大规模的推广涡轮增压发动机，今后国际汽联也算是顺应大势了。
“我们的2.4LV8自然吸气发动机都是使用了南山设备提供的高精度压铸机、高精度机床等先进设备生产出来的。”
“各个部件之间的配合度非常的好，输出功率不会低于任何一个竞争对手。”
“要不是F1发动机只能使用自然吸气发动机，我们还能进一步发挥南山发动机在涡轮增压发动机上的技术优势，让我们的性能彻底的领先对手。”
程涛今天也是跟着曹阳一起泡在车队里头。
对于南山集团来