第509章 动作迅速的未来汽车，颠覆大家认知（3/8）

>林城能够感受出来曹阳对一体化压铸的执着，所以倒是没有再去坚持。
星辰汽车走传统的路线，未来汽车调整全新的电动车市场。
两条腿走路，似乎也是一个不错的主意。
而就在未来汽车在华夏国内搞出不小的动静的时候，国外也开始有了一些反应。
一直都想着冲击行业第一的丰田汽车，就开始认真的讨论起了电动车的布局安排。
“小林，北美本部那边在跟特斯拉沟通，探讨我们的车型从特斯拉购买电池的方案。”
“这个事情，你怎么看？”
小林哲边以前是丰田汽车北美本部的本部长，涉及美利坚市场的情况，渡边捷昭还是愿意听一听他的看法。
特别是这段时间华夏那边有汇报了南山集团成立电动车公司，似乎要大力发展电动车的事情。
这让渡边捷昭对这方面的事情变得更加重视。
“到现在为止，电动车不管是在哪个国家都还没有真正的形成大规模的量产趋势。”
“特斯拉在电动车这个领域，算是耕耘的时间比较长的。”
“虽然他们不是专业的汽车主机厂出生，但是这几年下来，它们的电动跑车也终于算是正式的量产交付了。”
“我听说在特斯拉内部也在开发新一款的车型，到时候应该会有更多不一样的地方出现。”
“所以从及时各种行业动态的目的出发，我是觉得可以考虑跟特斯拉接触，看看有没有合作的机会。”
“甚至在北美市场，可以推出来一款电动车，使用特斯拉的电池包。”
小林哲边略微一思考，就给出了自己的建议。
美利坚市场和东瀛市场是很不一样的，丰田汽车在两个市场投入的车型也是挺不一样。
甚至在新能源的发展方向上面，都是不大一样的。
一直以来，丰田汽车在东瀛本土是主要以氢能源汽车作为战略发展方向。
配合着混动动力汽车作为过渡，电动车并不是它们主要的研究对象。
但是渡边捷昭也是担心将来万一电动车真的很是火爆，丰田汽车要是对这个领域的了解非常薄弱的话，那也不是办法。
“嗯，你说的也有道理。”
“那你就亲自飞一趟美利坚，跟特斯拉好好的商量一下，看看双方如何合作。”
“特斯拉现在都已经选择了跟奔驰汽车合作，要在**ART上的电动车中使用特斯拉的电池包。”
“这说明它们对于跟其他主机厂合作，应该是不拒绝的。”
“毕竟对于它们来说，电池包的数量太少的话，成本应该是居