第497章 新的挑战！不惧竞争（4/8）

是高于南山变速箱的，这一点曾广达也是很清楚的。
要不是因为这个原因，估计国内那么多自主品牌就不会轻易的全面倒向南山变速箱。
“只要他们愿意彻底的推进变速箱的国产化，把大部分的构成件也都从国内的厂家购买，最终的价格应该是不会比南山变速箱高太多的。”
“当然了，这一点也需要在谈判的时候确认好，别到时候合资工厂只是从东瀛进口构成件进行组装，然后就要羊城汽车集团把变速箱订单都给到合资公司。”
“那样子的话，对我们集团来说就没有太大的意义。”
“另外，在变速箱的产品方面，肯定也是需要好好的商量一下。”
“除了6AT一定要拿出来之外，4AT和6MT也要考虑在合资公司进行国产。”
“甚至我们可以试探一下爱信愿不愿意把8AT拿出来国产，如果他们愿意，那么我们在股份上做一定的让步都是可以的。”
张家齐对这个合作的兴趣还是挺高的。
当然了，他也是有不少想法希望能够落实下去。
像是羊城传祺的GS8，他就希望能够使用8AT，但是到现在为止，南山变速箱并不愿意把8AT卖给羊城传祺。
虽然找的理由是产能不够，但是产能什么时候真正的困扰过华夏厂家？
大家都知道这是一个借口。
所以张家齐其实心中也是有点不爽的。
哪怕是他能够理解南山变速箱不卖8AT给他们的原因。
但是大家的立场不一样，理解归理解，不爽还是会不爽。
“现在就要把8AT拿到合资工厂国产，这个难度估计比较大。”
“但是要说服它们把8AT卖给我们的话，我觉得应该是没有什么问题的。”
“南山变速箱这几年给爱信带来的压力应该是非常大的。”
“现在华夏汽车市场在增长，但是受到金融危机的影响，海外的不少汽车市场却是在下跌。”
“这种背景下，爱信肯定是更加希望能够重新拓展华夏汽车市场的。”
“8AT这一块，就是一个相对容易拓展的市场，前提是爱信要舍得把它拿出来售卖。”
曾广达快速的给出了自己的分析意见。
虽然谈判要狮子张大口，但是底线是什么，自己心中也要有数。
要不然的话最终肯定是什么都谈不成的。
“你说的也对，8AT短时间内估计对方不会愿意拿到合资工厂生产，能够愿意卖给我们就不错了。”
“一直从南山变速箱购买变速箱的话，我们也是比较被动的。”