第491章 抢风头的各路车企，有人欢喜有人愁（4/8）

是值得庆祝的。
“国内市场主要是QQ给我们贡献了十几万辆，瑞虎贡献了接近十万辆，其他车型的表现反倒是有点不是特别的好。”
“特别是跟长城汽车和长安汽车相比，他们的SUV销量要高于我们。”
“今后我们也有必要进一步的推出更多的SUV车型才行。”
奇瑞汽车之前也是跟南山集团沟通过，听了对方的提议之后把SUV的地位在公司内部提升了一大截。
但是跟长城汽车和长安汽车相比，它们其实还是没有那么重视SUV。
毕竟到现在为止，SUV车型的销量在奇瑞汽车的产品结构里头，都是不到一半的。
而长城汽车、长安汽车，甚至是羊城传祺，这些车企的SUV销量占比达到了70%，甚至更高。
“确实如此，SUV还是挺给力的。”
“今年最后几个月，整个汽车市场都在下滑，特别是出口市场。”
“但是瑞虎的销量却是稳住了，这也充分的说明了SUV的竞争力还是比较强的。”
王泽自然是希望公司推出来的车型越多越好。
作为销售部部长，多一款车，销量就有希望往上走一个台阶。
“你回头好好的分析一下去年各个车企的表现，然后跟研究院商量一下，看看下一步搞什么新车型会比较合适。”
公司发展到现在，已经过了拍脑袋做决策的过程了。
很多时候，尹川都是希望基于下面的人整理的数据来做一些决策。
同样的讨论，在吉利汽车那边也在展开。
“李总，国内目前除了星辰汽车之外，奇瑞汽车和长城汽车都在不断的开拓海外市场，并且还算是取得了不错的成绩。”
“星辰汽车有一半的销量都是出口市场贡献的，而奇瑞汽车也有差不多三成的份额是出口到海外的。”
“我觉得公司也有必要进一步的重视海外市场，把出口车的占比提升到至少跟奇瑞汽车一个层度。”
“只要能够做到这一点，那么我们的销量可以轻松的超过40万，甚至超越南北大众都是不奇怪的。”
彭林今天的心情有点复杂。
吉利汽车2008年全年的销量达到了31万辆，这是一个好事，算是创造了历史记录了。
但是跟奇瑞汽车一比，成绩就没有那么亮眼了。
主要是长城、长安和比亚迪的销量也都跟吉利汽车差不多，每个月的销量排名都有可能发生比较激烈的变化。
想来想去，彭林觉得应该从出口市场找一些份额回来。
跟欧洲、美利坚和东瀛、高丽等