第443章 宝马X6，众泰X6，车市乱战的开始（4/8）

外已经淘汰的旧款车型当成新车型导入到华夏。
但是这一次宝马汽车却是不一样。
X6作为宝马汽车的全新车型，在全球也就是今年才刚刚上市。
虽然华夏的上市晚了几个月，但是也可以算是同步导入全球最先进车型了。
这一点，跟过往其他不少车企的做法相比，绝对是一个非常大的进步了。
斯特劳斯自然也是能够感受到这一点。
要知道，奔驰和宝马在全球市场上，一直都是奥迪追赶的目标呢。
虽然在华夏市场，奥迪领先了一步，但是这个优势能不能一直锁住，斯特劳斯其实是没有太多信心的。
“宝马汽车一直都认为我们奥迪在华夏的地位跟实力是不匹配的。”
“他们觉得我们没有理由在华夏卖的比他们还要好。”
“特别是宝马3系对标我们的奥迪A4L，宝马5系对标我们的A6L。”
“他们是完全不服输的。”
“不过，市场就是市场，我们奥迪在华夏的销量就是比宝马好。”
“哪怕是他们把全球刚刚上市的X6立马导入到华夏进行销售，也是没有办法改变这个局面的。”
“所以我觉得你不需要特别的担心，X6的影响没有想象的那么大。”
冯德尔一直觉得星辰汽车才是奥迪在华夏最大的竞争对手。
宝马和奔驰这些对手虽然很厉害，但是在华夏市场的影响力还是不如奥迪的。
到现在为止，奥迪官车的形象已经深入人心。
华夏许多人对奥迪四个圈的标志，也都是有着很高的品牌认可度。
这一点，冯德尔可是非常有信心的。
“单独看X6的话，也许是没有那么大的威力。”
“但是X5和X6一起营销，将来X7也肯定会导入华夏，我们的奥迪Q5和Q7，肯定是会受到直接的冲击。”
斯特劳斯还想着从冯德尔那边获得更多的一些支持。
奈何冯德尔现在的心思已经不在宝马身上。
在他看来，十年内宝马在华夏都不会给奥迪带来太大的威胁。
这个时候，要握紧拳头对准主要的竞争对手。
特别是南山集团的崛起，不仅会影响奥迪品牌，还给大众品牌带来了巨大的压力。
长城、奇瑞、吉利、比亚迪、长安、羊城汽车……
华夏的一堆自主品牌车企，现在都已经崛起。
他们的发动机和变速箱一点也不比大众汽车的要差，但是整车售价却是比南北大众的同级别车型低了一大截。
这种情况下，越来越多的消费者选择