第434章 华保研提前面世，南山集团多了一个触角（2/8）

切相关的研究企业，是不容易受到主机厂的影响的。
但是什么事情都不是绝对的。
谁知道以后会发生什么事情呢？
对此，曹阳倒是在心里面已经有了一些准备。
当然了，这些话肯定是不适合在现在说出口。
“华保研的成立，比亚迪、长城、奇瑞、吉利和长安这些自主品牌车企，都是同意的吧？”
曹阳才不管魔都大众、魔都通用、羊城本田、羊城丰田、帝都现代等合资车企的意见。
这些合资车企，肯定是不希望华保研成立的。
甚至这些合资车企的当家车型，基本上都被自主品牌同级别的车型“碰瓷”过。
而被碰瓷最多的就是碰撞测试。
星辰汽车当年带了一个“不好的头”，长城等车企自然就要有样学样。
关键是效果还挺好的，大家就更是要发扬光大了。
搞得合资汽车巨头的日子都没有那么好过了。
口碑也变差了。
大家的差距却是在不断的缩小。
这个局面，肯定不是他们希望看到的。
“都跟他们的人沟通过了。”
“这个事情的利弊也跟大家分析了。”
“虽然华保研成立之后，他们的一些车型成绩肯定也会变差。”
“但是整体来说，对自主品牌是个好事，他们用热冲压成型零件用的更多。”
“在同级别车型堆叠配置方面，也比合资车企更加激进。”
“所以按照现在制定的规则的情况下，除非合资车企的新车型开始大幅度的提升热冲压成型零件的使用量，或者超高强度冷冲压钢板的用量。”
“同时增加安全气囊、ESP等相关的配置，要不然的话成绩肯定是自主品牌更好的。”
“这对于进一步提升消费者对自主品牌的信心，是很有好处的。”
于鱼这么一说，曹阳忍不住点了点头。
这些年，他一直都在做着提升消费者对自主品牌认可度的事情。
看起来，这似乎是一件小事。
但是实际上想要推进成功，却是非常的困难。
信心这个东西，可不是说有就有，说没有就没有。
而是一个长期潜移默化和各种信息灌输之后的一个结果反应。
为什么后世自主品牌跟合资车企之间的同级别车型，差价会越来越少？
就是因为大家对自主品牌的认可度提升了。
现在的话，就拿比亚迪的F6和羊城本田的雅阁来比较。
明明F6的车身强度不会比雅阁差，发动机性能还更好。
但是价格却是