第431章 摸老虎屁股？一巴掌打蒙你（万字大章，求月票）（5/13）

点失望。
不过，这也算是他预料之中的事情。
只是让他没有想到的是，F0的好日子没有持续几天，就开始出事了。
《3缸发动机和4缸发动机，之间的区别比想象大，两者差距有多少?》
《跑了一趟高速才明白，“三缸机”和“四缸机”的差距有多大》
《拿三缸机来坑消费者，F0不够意思啊！》
各种跟三缸机相关的文章，在许多汽车媒体上面开始流行。
而其中必定会提到的一点，就是比亚迪F0是三缸机。
很显然，程涛通过拆解对比，已经找到了F0发动机最容易被人攻击的地方了。
而其他的一些竞争对手，自然也不会放弃这个机会。
“三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，但是比亚迪F0却是……”
“噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显……”
“三缸发动机的原罪之一是工况不平衡更容易产生振动。由于发动机两侧安装的气缸数量不均匀，工作时更容易出现振动，发动机的声音也可能较大……”
“三缸发动机最大的谎言就是省油。有些车企一直宣传，认为购买三缸发动机的车主可以放心了，毕竟虽然是三缸发动机，但至少是经济的，但是我告诉你，它不经济啊。三缸发动机的经济性实际上是汽车公司故意制造的假象……”
“因为少了一个气缸，发动机缸体可以做得更小，可以降低企业的生产成本……”
各种各样跟三缸机相关的话题，一下就将F0给冲上了微博热搜。
本来上热搜肯定是好事啊。
但是这一次，比亚迪显然是不想上热搜的。
“王总，这个事情火的有点突然，我觉得有点不对劲。”
吴华饼再一次的来到了王福的办公室。
不过这一次，他的心情已经完全不同了。
F0的销量经过了刚开始几天的爆发式增加之后，现在完全没法看了。
以前爬的有多高，现在就跌的有多疼。
网上铺天盖地都是F0的不利新闻，都是说三缸机这样子那样子的不好。
哪怕是比亚迪能够说清楚F0的发动机没有问题，销量肯定也是会受到影响的。
很快他们说不清啊。
毕竟网上的不少文章，也不是完全乱说的。
特别是汽车之家上面的文章