第398章 羊城汽车试探8AT和热冲压龙头企业背后隐藏的大佬（6/7）

走郭书银，曹阳立马就把潘金兴叫了过来。
作为热冲压成型行业背后隐藏的大佬，南山设备在汽车行业内的影响力是越来越大了。
之前只是在PRG压机和TRF压机方面名声比较响亮，后面在机床上面也打出了名气。
现在成套的热冲压成型生产线，以及电池生产线、碳纤维生产线等的开发，南山设备已经算是华夏设备行业的龙头企业之一了。
再过几年，这个之一也可以去掉了。
“曹总，我感觉您这个预测可能还是太谨慎了。”
“由于这几年各种碰撞测试相关的营销很是火热，然后提升车身强度需要的成本又不是特别的多，所以各个主机厂对使用热冲压成型零件的积极性是非常高的。”
“哪怕是一向保守的东瀛车企，比如羊城本田，也都在检讨下一代车型开始导入一部分的热冲压成型零部件了。”
“这种情况下，未来三年新增的热冲压成型生产线，别说是20条了，也许翻一番都不止。”
潘金兴作为南山设备的总经理，对于设备行业相关的变动，显然有着更加敏锐的嗅觉。
反倒是曹阳受到脑海中残留印象的影响，觉得热冲压成型零件的使用，哪怕是比前世加快了，也不会快到那么夸张的程度。
原本的历史，2007年的时候，整个华夏的热冲压成型生产线，也只有本特勒的两条吧？
哪怕是到了2010年，加上海斯坦普和卡斯马等正在修建的，也还不到10条。
但是现在呢？
只是羊城华强厂就已经有6条热冲压成型生产线在量产之中了。
春城四环厂、春城冲压厂、西风模冲的热冲压成型线，也已经投入到生产之中。
本特勒更是在筹备修建第三条热冲压线。
而卡斯马和海斯坦普的产线，明年也可以投产。
可以说，这个发展速度已经达到了后世2013年左右的水平了。
这种情况下，未来三年还会再增加40条热冲压成型生产线，还真不是不可能。
“热冲压产线需求越旺盛越好，我们的价格还能更加坚挺。”
“加热炉、压机和激光切割设备，这几个关键的设备，我们一定要尽可能多的拿下订单。”
“最好就是能够让客户选择全产线交钥匙工程，这样子更省事，利润更高。”
虽然南山设备的规模永远不可能超越星辰汽车和南山汽车零部件等公司，但是它的重要性却是一点也不低。
甚至比南山汽车零部件还要重要。
一直以来，国内的设备产业都是远远落后于国