第398章 羊城汽车试探8AT和热冲压龙头企业背后隐藏的大佬（3/7）

阳打了一个电话。
当然了，这个电话肯定不是单纯的道喜。
“同喜同喜，听说你们GS4现在的订单已经破万了？”
“这是出道就是巅峰啊。”
道喜的电话，曾广达不是第一个打过来的，曹阳已经很熟练的形成了一套话术。
“GS4确实是值得期待，幸亏当初听了你的建议。”
“原本我们对GS8的前景有点担心，不过今年长安CS95和汉兰达等7座SUV车型的热销，再加上就连售价一百多万的仰望都卖的那么火爆，我对7座SUV是越来越有兴趣了。”
“对了，曹总，有个事情我想跟你讨论一下。”
曾广达猛地转移了话题，问道：“我们的工程师做了一下测试，觉得GS8上如果能够搭载2.0T的发动机和8AT的自动变速箱，性能相比现在会有进一步的提升。”
“爱信那边最近在主动的跟我们联系，愿意出售8AT给我们。”
“不知道南山变速箱的8AT，是否有对外售卖的计划？”
8AT比6AT好，这个是大家都知道的。
但是南山变速箱的8AT，目前还没有给华夏任何自主品牌车企供货。
大红旗除外。
这种情况下，曾广达也是知道要让南山变速箱破例，估计有点困难。
不过，他这么一问，还真是给曹阳出了一个难题。
卖还是不卖？
国内一般的车型，可能暂时还用不起8AT。
但是中大型的7座SUV，咬咬牙还是可以用得起的。
毕竟售价放在那里，哪怕是8AT比6AT贵个1万块，也是没有问题。
“丰田汽车现在自己的汉兰达都还只是使用5AT的自动变速箱，他们居然愿意把8AT卖给你们？”
“是因为丰田汽车对爱信的8AT技术没有信心吗？”
曹阳没有直接回答曾广达的问题。
很多时候，有些问题都是不适合直接回答的。
“这一代汉兰达已经推出来好几年了，而爱信的8AT也是去年刚刚量产，预计将会在新款汉兰达上进行搭载。”
“我们也想着在GS8上推出几个版本，一部分使用6AT，一部分使用8AT，充分的提升我们的品牌力。”
曾广达这个想法，曹阳也是可以理解的。
毕竟，谁都希望自己的品牌能够变得高端一些。
“您的考虑也挺有道理的。”
“不过南山变速箱那边之前对8AT的规划比较保守，再加上现在仰望的产量在增加，目前没有多余的产能可以对外销售。”