第345章 曹阳的忙碌一天（2/5）

>“W12发动机的生产线规划，要适当的大胆一点，第一期工程就直接按照年产10万台的规模去准备。”
“正在开发的V8发动机，也要提前考虑好生产工厂的布局。”
“要不然像是1.5T发动机这样不断的扩展，反倒是没有办法实现最高的生产效率。”
曹阳现在觉得之前对发动机工厂的规划，还是缺少一些系统性。
一两年内，各种型号的发动机数量也许不会很多。
但是伴随着各个自主品牌推出越来越多的搭载南山发动机的新车型，那么相关的需求就上来了。
“曹总，之前1.0T的发动机，用的客户还比较少，现在通用汽车有三年50万台的购买需求的话。”
“我们现在的产能还是可以对应的，相应的扩建方案在明年也能落地。”
“到了明年年底，我们基本上可以形成1.0T年产30万台，1.5T年产100万台，2.0T年产20万台的产能。”
程涛大概能够猜到曹阳今天一上班就先找自己过来，是要说什么。
所以把原本后面才汇报的发动机工厂的最新规划给说了出来。
“不过，相对应的发动机零部件方面，情况就会比较复杂一点。”
“特别是涡轮增压器、发电机、起动机等主要的关联零部件，需求比较不一样。”
“除了我们自己的需求之外，国内的其他厂家也有采购，现在出口方面也有比较大的需求。”
“晚点我需要一起跟南山汽车零部件的戴总再商量一下。”
发动机整机很重要，但是发动机零部件业务也是大有可为。
它们两者之间是互相依存的关系。
“涡轮增压器和高压油泵是我们现在发动机上的拳头产品。”
“伴随着我们的发动机的影响力的扩大，更多的主机厂会开始使用涡轮增压发动机和直喷发动机。”
“这么一来，对于涡轮增压器和高压油泵的需求也是会有很大的增加。”
为了更及时的配套，主要的发动机零件的工厂都是修建在发动机组装车间附近。
并且相关的管理也是南山发动机和南山汽车零部件两方都在参与。
“曹总，我们现在的发动机技术跟长城汽车、通用汽车和福特汽车都有了合作。”
“今后是不是可以考虑更加灵活的合作方式？”
“根据我的了解，不管是奇瑞还是比亚迪，亦或是吉利汽车，其实都没有放弃自己的发动机技术研究。”
“虽然短时间内他们的技术肯定是没有办法跟我们相比的。”
“但是长