第341章 路虎卖吗？8AT有了新车型（加更一章，求个月票）（2/5）

来说，每年从南山购买几十万台发动机的话，影响很大。
但如果只是1万台的话，对发动机工厂的影响就可以忽略不计了。
所以他略微犹豫了一下，就说：“我个人是同意的，不过还需要在公司内部商量一下。”
接下来的几天，曹阳都是在跟福特汽车沟通这方面的事情，最终双方签署了一个协议。
当然了，福特汽车要求低调处理，不要宣传。
曹阳自然也理解对方的难处。
福特汽车这边的事情有结论之后，通用汽车那边也有了新的动静。
仿佛曹阳的好运都一起来了。
“奥斯丁，你的意思是说通用汽车想在1.0T涡轮增压发动机上跟南山集团展开合作？”
曹阳有点意外，他没想到通用汽车居然选择了1.0T。
正常来说，1.5T和2.0T是更好的选择。
“没错，我们准备在雪佛兰上使用这款发动机，如果你们同意转让技术的话，我们前三年可以从南山集团采购不少于50万台1.0T发动机。”
“之后也会适当的从南山集团采购一定数量的发动机零部件。”
很显然，通用汽车的方案跟福特汽车是不完全相同的。
但是不管是哪一家，都不想直接付钱购买技术。
好在通用汽车的诚意倒也还算是充足。
50万台发动机，够南山集团挣一大笔了。
“奥斯丁，凯迪拉克有准备使用我们的8AT不？”
曹阳没有直接回答奥斯丁的话，而是转换了一个话题。
不过大家都是聪明人，奥斯丁自然明白曹阳的意思。
“只要8AT的测试没有问题，明年凯迪拉克就会逐步的推进8AT变速箱的使用。”
“除了少部分入门级的车型使用6AT，将来其他车型都使用8AT。”
到现在为止，全球只有南山变速箱的8AT是已经量产了。
并且在紫微星上进行了实车搭载。
所以通用汽车刚开始肯定是优先考虑南山变速箱的产品。
不过奥斯丁的话里面也隐藏了一个信息，就是凯迪拉克会全面推进8AT，但没有说会全部使用南山变速箱的8AT。
不过曹阳倒也没有去纠结这一点。
毕竟指望通用汽车一直只从南山变速箱购买8AT是不现实的。
他们自己本身也是具备变速箱研发和生产能力的。
“奥斯丁，除了1.0T，其实我们南山发动机的其他产品也是不错的。”
反正都已经打开门合作了，那肯定是合作的项目越多越好。