第336章 紫微星的宣传，从来都是不走寻常路（4/8）

像是奥迪，他们在华夏就专门推出了加长版，把轴距变得更长一些。”
“宝马和奔驰也是在做类似的事情。”
赖平对华夏的了解，显然还是要比魏德金深入不少。
华夏人开车，很多时候都是要一家子一起出行的。
后排座椅的乘坐空间就变得非常重要了。
这一点跟欧洲和美利坚的市场需求，都是不大一样的。
奈何保时捷哪怕是到了后世，都没有推出什么加长版车型出来。
“加长之后，汽车的操控性能肯定会下降。”
“我们不能把自己的招牌给砸了。”
魏德金想都没有想就拒绝了赖平的提议。
“你说的没错，加长版的操纵性肯定是下降的，但是只有专业的驾驶员才能清晰的感受到这个变化。”
“对于大部分的消费者来说，他们是不觉得加长版的驾驶性能有什么下降的。”
“华夏那边懂车的消费者就更少了。”
“所以我觉得可以考虑正对性的在华夏推出一部分的加长版车型。”
“比如我们现在卖的不错的SUV卡宴，就可以考虑推出加长版。”
在外观设计上，赖平自然是保时捷汽车的权威。
但是在一些车型的尺寸参数设置上面，却不是他这个设计师说了算。
很显然，魏德金这个CEO在这方面的话语权要比赖平高很多。
“我们没有加长的情况下，华夏消费者不也开开心心的去购买吗？”
“不说单独推出加长版要重新设计一堆零件，单单那些零件的成本增加，就会导致我们的售价上涨，最终销量可能不仅没有增加，反而下降了。”
魏德金这么一反驳，赖平就不知道怎么说了。
毕竟，他的提议也只是基于其他厂家的情况和华夏消费者的需求提出来的。
是不是真的就是最适合的，他也不能打包票。
不过，一向很是自负的他，却是又提出来一个更加大胆的提议，说：“魏德金，伱说如果这款紫微星稍微改一改，换上保时捷的标志，作为我们的轿跑来推出市场的话，是不是也能受到不少人的喜欢？”
赖平总觉得紫微星的设计，在冥冥之中跟自己想象的非常符合。
所以才提出了这么一个匪夷所思的方案。
“赖平，你虽然再过几年就要退休了，已经过了设计师最巅峰的年纪了。”
“但是这种找华夏汽车企业合作车型外观的事情，我们保时捷是永远都不会去做的。”
魏德金非常严肃的给出了自己的回答。
在他看来，这完全就是掉价