第316章 让人看了血脉膨胀的星辰3号（4/8）

计自由，可塑性非常强。”
“汽车设计本身是一门学问，碳纤维后视镜可以给整体设计带来更多的思路。”
“曹总您的这个思路，我觉得非常适合星辰汽车的需求。”
饶永祥在一旁拍了一下马屁。
他之前还真是没有想着把后视镜设计成碳纤维规格的。
“没错，碳纤维的好处挺多的，在轻量化方面的表现也是非常优秀。”
“虽然碳纤维后视镜整体尺寸不大，但却可以降低1/3左右的重量，同时带来原先材料3-5倍的强度。”
“除此之外，碳纤维复合材料具备不错的耐腐蚀性、耐盐雾、抗蠕变、耐老化的特性，在日常使用中，对抗气候侵蚀效果更好，整体使用寿命较传统材料更长。”
既然都在夸碳纤维的好，曹阳也把自己的想法跟饶永祥聊了聊。
“其实我觉得碳纤维后视镜最大的优点就是颜值高，特别是那种具有的黑色纹路效果的样子，应该很多人会喜欢。”
“跟跑车的格调，完全是匹配的。”
米颖的切入点跟曹阳和饶永祥都不一样。
不过她说的却也是很有道理。
对于买豪华车的人来说，车上有一些独特的东西，一些其他人一眼就能知道这是豪华车才有的装备，那种面子感才会更加强烈。
很显然，碳纤维这种价格昂贵的材料制作的后视镜，但凡是能够搭载的车型，就没有一辆是给普通消费者准备的。
一般的后视镜，成本估计也就两百块不到，但是到了碳纤维后视镜上面，却是要加一个零，甚至还不够。
一台车两个后视镜，有哪个普通品牌的车型，用得起这样子的零件？
“相比漂亮的后视镜，我倒是觉得这个轮辋的设计风格非常的特别，应该很吸引人的眼球。”
“不过看这个样子，似乎是只有锻造的轮辋才能满足要求吧？”
饶永祥盯着星辰三号的外观图看了一大圈，发现除了整体外观之外，还有不少值得期待的地方。
汽车轮子是每辆车都有的，但是要设计的很有特点，却没有那么容易。
眼前的设计图，却是把这一点做的非常到位。
“跑车嘛，自然是要用锻造的轮子，要不然还是铸铝的车轮的话，怎么衬托它的高档感呢？”
虽然锻造的车轮成本比铸造的要高不少，但是作为高端车型，这点成本还是要承担的。
“曹总，刚刚那个蝴蝶车门是很好看的，特别是配合着无门框车门，更是有让人惊艳的表现。”
“不过这么一来，车门的设计难度也就更高了。”