第266章 星辰汽车，拦路虎挺多啊（5/8）

是以南山汽车零部件生产为主，其他的零件大部分都是技术含量相对没有那么高的，在国内还是可以找到一些厂家来生产的。”
“大原则就是不用从国外进口零件，甚至连材料都尽可能的不要从国外采购。”
虽然一个稳定的供应链对于主机厂来说非常的重要，但是南山已经能够自产变速箱和发动机，以及车身上一些核心的零部件，这个时候继续导入一些供应商补充完善整个供应链，难度就一点也不高了。
一部分的零件，完全可以交给现有的供应商去生产。
另外一部分的零件，可以借鉴羊城本田、比亚迪、西风日产等公司的供应体系，根本就没有太大的问题。
“有一个问题，我觉得大家在一开始可能就需要重视。”
“汽车生产，看起来很简单，国内很多自主品牌都能生产。”
“但是大家想必也都知道，自主品牌的车型，总是会有这样那样各种各样的小毛病，不像是人家合资企业，几年内都不见得出什么问题。”
“这里面涉及一个完整的体系，特别是质量管理和大规模的批量生产的稳定性。”
一直没有怎么说话的罗红星，这个时候也站出来发言了。
作为福特汽车出身的副总，他在公司是比较低调的。
但是并不表示他的水平不行。
“要说哪个行业产业产业链最复杂、零件最多，可能得数航天军工，不是汽车。”
“要说哪个行业对安全性要求最高、对质量缺陷容忍度最低，可能仍然不是汽车，而是航天军工。”
“而说哪个行业发展变化最快，仍然不是汽车，而是电子信息相关的手机、计算机等行业。”
“甚至说哪个行业生产批量最大，也还不是汽车，而是手机、计算机等消费电子产品。”
“但是我觉得汽车行业是制造业的标杆，因为以上行业虽然在某个方面的要求很高，但严重偏科，而汽车行业虽然每个方面的要求不是最高的，但是综合起来之后，要求就非常高了。”
“除了汽车行业之外，没有哪个行业是同时具备上面几个特点。”
“也正因为如此，生产汽车的时候，不得不采取更高水平的方式来管理，最终导致汽车行业的管理水平是制造业中最高的。”
“一台车上的零件那么多，大批量生产更是能够放大问题。”
“任何一个小问题只要乘以批量生产的数量，都是一个巨大的问题，由此产生巨大的召回成本和返修成本。”
“所以我觉得在一开始的设计和生产过程都需要充分的考虑防错。”
“比