第262章 来自魔都通用的意外助攻（2/8）

不希望手中资源很多的员工离职，那会直接带走一批资源。
……
2004年5月，当华夏车市继续如火如荼的发展的时候，魔都通用突然来了一个“别克突破2005”战略行动。
这个行动其实说白了就是降价。
魔都通用全面下调别克品牌领军中高档产品的一系列价格。
别克君威系列轿车和别克GL8陆上公务舱的价格，平均下调幅度达8%，其中最高降幅达11%以上。
放在后世，这种降幅简直就是挥刀自宫。
从侧面也可以看出来，2004年之前汽车的利润率有多高。
魔都通用的这一场降价举措如同初夏的一场暴雨骤然而至，来的突然，来的凶猛，超出了很多人的意料。
消费者倒是开心了。
前几年，华夏汽车的价格实在是太高了。
30万的雅阁，30万的蒙迪欧，都很正常。
这自然是不可持续的。
不过，在降价成为常态的华夏车市上，别克的降价虽然在情理之中，但与其火爆的销售态势相比，这样的降价其实也是有自己的考虑。
在今年1～4月，魔都通用的销售同比增长117%，市场份额由2003年底的9.8%提高至11.5%。
很显然，魔都通用有更大的野心。
通用作为全球最大的汽车企业，自然也希望成为华夏最大的汽车企业。
魔都通用全面进军中级车市场，在仅靠两款凯越车型持续月平均销售超过8000台的情况下，乘势推出售价为12.98万元和15.98万元的1.6升和1.8升舒适版别克凯越，将其中级车产品扩大至4款。
这么一来，自然是给魔都大众、春城大众、羊城本田、长安福特等一系列竞争对手带来了巨大的压力。
同样的，也给各个公司的采购部带来了不小的压力。
售价下降了，但是公司希望的收益率自然不希望同步下降那么多。
“曾部长，你们6AT自动变速箱上中TCU的芯片变更提案，我们同意了。”
“但是今年的年度降价，也希望你们能够配合。”
魔都通用的采购于星专门把曾婷婷给约到了公司，整合今年的降价事宜。
“于工，降价方面能够配合的，我们肯定是全力配合。”
“不过5%的降价实在是要求太高了，我们南山都是一开始就提供最有成本竞争力的价格。”
“并不会跟一些友商一样，刚开始报一个高价，然后慢慢的不断降价，好像降价很配合一样。”
“并且变速箱这种零