第256章 芯片危机（6/8）

，对应的英飞凌那款芯片价格，立马就会跌下去，甚至直接跌到比最开始的价格还要低。
“曾部，比亚迪现在就一款F6车型，不像是其他车企还有好几款车型，零件供应上面，还需要请你多多支持啊。”
虽然心中已经没有那么担心，但是钟强这个时候还是跟曾婷婷提到优先保供的问题。
对此，曾婷婷倒也没有觉得意外。
采购干的就是这个活！
“钟部，您放心！”
“比亚迪跟南山是战略合作伙伴，我们肯定不会让F6车型出现供应课题的。”
“你们能够卖多少台车，我们就一定能供应对应的零件！”
曾婷婷拍着胸脯，给出了承诺。
不过，一挂下电话，她就立马去找曹阳继续商讨着芯片危机的事情。
“曹总，作为短期方案，从市场上以其他方式采购芯片，可以解决一部分的问题。”
“作为中期的战略，采用恩智浦、瑞萨等其他芯片厂家的芯片，也可是解决大部分的问题。”
“但是我觉得有没有可能跟国内的芯片厂家合作，让我们的芯片也能实现国产化呢？”
这几天，曾婷婷的压力也是非常大的。
各个主机厂的采购部部长或者采购经理都给她打电话，关心的都是芯片供应问题会不会导致零件出现供应课题。
虽然曾婷婷做了非常大的努力去解释，但是她也很清楚，这些解释没有办法完全解决客户的顾虑。
今后许多主机厂在考虑一些零件的供应商选择的时候，不可避免的会尽量做到一个类型的零件，有几家供应商去对应。
这样可以最大程度的避免供应课题的产生。
哪怕是真的有某家供应商供不上货了，也不至于整个公司全部都停产。
“你说的这个作为长期方案，肯定是没有问题的。”
“我已经安排人去调查国内的芯片行业的情况，也找猎头想办法去台积电、三星等企业想办法挖点人过来。”
“让我们南山研究院半导体事业部能够尽快的展开工作。”
“不过这些都是需要时间，短期内是解决不了我们的问题的。”
曹阳比谁都清楚芯片的重要性。
后世2020年开始爆发的芯片危机，对汽车行业产生了非常巨大的影响。
一些芯片甚至出现了价格直接从五块钱一片涨价到2000块一片的极端情况。
甚至到了2023年，芯片供应问题也没有完全解决。
这完全超出了大家的理解。
哪怕是重新修建一座芯片厂，3年的时间也够了吧？<