第213 撸起袖子加油干，闭关研发出成绩（3/4）

要是我们的动作晚了，就会导致发动机工厂的产能一直处于富余状态。”
罗红星作为负责生产的副总，自然是很关心产能利用率。
在工业化生产的时代，如果产能利用率很低，那么生产成本是没有办法降下来的。
各种厂房设备的摊销费用，各种人员的支出，有不少项目是属于固定费用。
也就是不管你生产10万台发动机，还是20万台，有些成本是没有变化的。
“其实我觉得凭借着这款发动机的高性能及合理的成本，只要让更多的客户知道我们已经研发出来了合格的发动机。”
“估计很多客户会主动的跟我们联系，所以这个时候我们是不是可以搞一个发布会，把动作搞的大一点？”
“正好这半年羊城的情况不是那么的好，趁着这个机会，也算是重新开一个头？”
潘金兴提出了一个颇为建设性的主意。
你主机厂推出新车型了，会有各种各样的试乘试驾、下线活动、上市活动。
那我们南山搞出来一款全新的发动机，是不是也可以搞一个技术展示会或者是下线仪式之类的活动？
让国内的各个主机厂也了解一下南山的实力。
当然了，羊城本田、春城丰田、魔都大众、魔都通用这些合资企业不大可能采用南山的发动机，就没有必要邀请了。
但是国内的自主品牌，有一家算一家，全部都是南山的潜在客户。
到现在为止，就没有几家自主品牌是所有发动机都是自己研究和生产的。
不像是2023年的时候，大部分的自主品牌的发动机，都已经实现了内制化。
“潘总的这个提议不错，正好我们全新的4MT、6MT和4AT变速箱也已经成功的下线了。”
“到时候结合发动机和变速箱的情况，我们搞一个动力总成技术展览会，想必各个客户都是非常感兴趣的。”
曹阳略微一思考，就感受到了潘金兴的提案的好处。
酒香也怕巷子深。
企业要发展，自然也是需要会宣传。
“到时候还可以让汽车之家多安排一些人员过来，好好的进行相关的报道。”
曾婷婷在旁边也补充了一下建议。
汽车之家现在已经算是进入到了正轨，在汽车行业的影响力还是比较大的。
除了国内的消费者和一些吃瓜群众，各个汽车厂家的员工，也是经常登陆汽车之家，了解一下各款车型的情况。
“曹总，要不就干脆叫做南山科技日，以后形成一个惯例，每年的某一天都举办南山科技日。”
“到时