第209章 冰火两重天，比亚迪的困境（2/3）

报给财务了，到时候就交给伱来跟踪落实了。”
看到董胜男妥协了，曹阳是适时的表示了一下自己对她的器重。
财务部已经把公司各部门给得罪了，要是他们没有感受到老板的支持和信任，肯定会心凉。
到时候人家选择了妥协，跟各个部门来个你好我好大家好，曹阳就要不好了。
“没问题！”
“每一个项目财务部都会组织月度汇报，到时候我会亲自跟踪。”
董胜男心中松了一口气。
看来自家老板也是个聪明人。
……
当南山内部忙着总结的时候，比亚迪也是在做着类似的事情。
只不过，人家的氛围就有点不同了。
“王总，目前的发动机样机是做出来了，但是各方面的数据都很不理想。”
“首先就是震动和噪音都远高于本田雅阁上原版的2.4L直列四缸自然吸气发动机。”
“然后就是燃油经济性很差，远远没有达到原版的水平，甚至还出现了漏机油的情况。”
“另外，发动机的效率较低，燃烧不充分，产生大量污染物，排放方面也是有问题的。”
“最麻烦的是零件故障频发，根本就还没有达到可以装车量产的程度。”
“明明每一个零件的尺寸都是跟原来的差不多，但是安装上去之后，就是会出现各种各样的问题。”
“特别是在做耐久测试的时候，在台架上面跑不了几天就会出问题。”
“我觉得这款发动机，别说是赶上今年年中量产了，年底都不一定能够赶上。”
梁传庆是比亚迪F6车厢的研发负责人。
如今除了发动机之外的其他零件进展都比较顺利，公司上下都指望着汽车项目能够在2003年年中正式进入到量产。
免得一直只有投入，没有产出，拖累了电池业务。
“这发动机的门槛看来还真是很高啊，我们是不是可以考虑直接生产电动车，或者是生产插电式混合动力车型？”
“这样子就可以不需要发动机，或者是对发动机的要求大大的降低？”
王福没有直接发脾气。
他也是知道汽车发动机的研发没有那么容易的。
国内那么多的车企，经过了许多年的研究都没有拿出什么像样的乘用车发动机。
比亚迪没有造车的基础，短时间内搞不定，也是不奇怪的。
“电动车现在根本就没有市场，并且我们现在的电池技术，生产出来的电动车的续航里程，估计就只有两百公里。”
“这还是在不开空调，不在低温地方行驶的情