第159章 喜事连连（3/6）

要看看情况再决定使用车型和规模。”
对项长乐，曹阳没有什么好隐瞒的。
“小曹，这事非常了不起啊。”
“国内搞了多少年自动变速箱都没有搞出什么像样的产品出来，我觉得南山6AT要是真的能够进入到福特汽车和通用汽车的配套体系，对华夏汽车产业的发展来说，绝对是一件大事。”
“你们能够做好6AT，那么4AT以及MT什么的就更加不是问题了。”
“基本上国内乘用车上使用的变速箱，都有希望实现国产化了。”
项长乐也算是汽车行业的人。
岭南理工大学汽车工程学院的老师，从事的科研项目本来就是跟各个车企或者机构搞汽车上的一些零件研究。
只是在此之前，大家做的基本上都是商用车上的各种零件研究。
乘用车之前没有得到足够的重视。
或者说由于商用车有着更加特别的用处，之前大家的精力都放在商用车上。
但是这些年乘用车市场快速发展，局面显然也是开始发生了变化。
“国内汽车零部件行业的发展确实是让人有点着急，跟国际巨头差距太大了。”
“不过我相信这只是暂时的，伴随着国内汽车行业的快速发展，汽车零部件行业也会不断地进步。”
“特别是我们南山，除了变速箱之外，现在对ECU、ABS等零件都在展开研究。”
“甚至转向器、音响系统等零件，也在研发中心成立了专门的项目组。”
“将来很快就会有一些成绩了。”
借着这个机会，曹阳也给项长乐提前打了打预防针。
免得到时候南山搞出太多的零件出来，大家都觉得很奇怪。
“你们一下子把业务做的那么广，没有问题吗？”
“是不是先把变速箱这个东西做好再说？”
“我觉得就这一个零件，就足够让南山技术有限公司成为百亿级的大企业了。”
项长乐结合自己的经验，觉得曹阳的做法有点激进了。
一个变速箱，哪怕是便宜的也要几千块钱，贵的要几万块。
一年要是能够做个几十万台变速箱，企业的规模就上去了。
要是能够做个上百万台，那绝对就成气候了。
如今南山6AT已经进入到了福特汽车和通用汽车的采购体系，将来进入到国内自主品牌的体系内显然也是没有问题的。
这种情况下，不是应该把6AT给做大做强吗？
“老师您放心，我们肯定也会继续深耕变速箱领域，现在有6AT了，将来8AT、10AT也都要