第134章 这么便宜？那就来个竞赛式研发（2/3）

。”
“国内有少部分的军车和特种车辆应该是有采用他们的产品，但是跟博世、电装这些国际零部件巨头的水平相比，肯定有差距。”
“特别是在乘用车方面，之前的积累应该比较少。”
纪华这么一说，潘金兴也在旁边插了一句话，“这种民用的技术研究，得不到经费的优先支持，发展自然就比较慢了。”
“但是高校里头有大量的人才，博士生和研究生几乎不要成本。”
“我们真要是提供资金跟华清大学合作，到时候荣誉全部归他们，专利归我们，绝对是一个双赢的项目。”
潘金兴怕曹阳临时变卦，在旁边强调着跟高校合作的好处。
“国内的学校，在科研成果产业化方面做的一直都是比较差的。”
“这个合作要是搞得好，说不定能够成为一个标杆。”
“将来我们有更多的项目都可以跟许多高校展开合作。”
“像是车辆工程方面，除了华清大学和北理工之外，吉大和同济也是不错的。”
“我们出钱，他们出人，可以快速的为我们提供一批专利，让公司的底蕴更加深厚。”
“在申请高新技术企业认定的时候，也更加容易通过。”
纪华对高校的情况还是非常熟悉的。
专利不专利的，这个年头在高校并没有得到足够的重视。
甚至在整个华夏，专利都没有得到足够的重视。
随便花费一点研究资金，以合作研究的名义把各个高校的技术变成南山的专利。
这事情绝对有搞头。
反正南山不搞，到时候也是便宜了别人。
甚至有个别的外企已经在这样子做了。
与其落到了外企手中，不如落到南山的手中。
“纪教授，跟华清大学的联络就麻烦你了。”
“岭南理工大学那边我也会亲自去联系。”
“到时候全国各个高校在汽车零部件方面的研究情况，也需要麻烦伱帮忙安排人整理一下。”
“对于手中掌握了一些技术的高校，后续我们都可以考虑跟他们合作。”
“与此同时，法务部会专门安排人员跟进你们的项目，让尽可能多的专利被注册下来。”
现在跟高校合作的成本那么低，自然要抓住机会。
过个几年，情况就不同了。
特别是伴随着自主品牌的发展，汽车专业相关的人才和技术的重要性都会不断的上升。
南山现在不占据先机，以后要付出的成本就要高很多了。
“曹总，在机床方面的情况其实也是跟汽车零部件类似的。”<