第1013章 想要重启F22生产线，居然办不到？（1/5）

“罗伯特，五/角/大/楼根据相关部门得到的情报，认为华夏正在大规模量产的歼-20战斗机的性能已经达到甚至超越了F-22的水平。”
“目前的F35已经完全不是它们的对手。”
“针对这个情况，已经请你们洛克希德马丁和波音一起合作，考虑重启F-22生产线的事情，怎么现在已经过去三个月了，却是一点消息都没有。”
在一场保密级别比较高的会议上，约翰颇为不满的看着罗伯特和米伦伯格。
这两个美利坚军工巨头的总裁，现在的压力也是不小。
最近两年，美利坚情报部门的动作不少，从华夏那边也确实是打听到了一些消息。
当然了，有不少消息其实都是华夏那边主动的释放出来的。
但是不管是哪一种方式，人家现在已经知道华夏的军事实力大幅度的上升，已经有很强烈的危机感了。
所以不等新一轮的大选有结果，他们就开始行动了起来。
奈何几个月过去了，结果却是并不理想。
“约翰，F-22战争机作为世界上第一种进入服役的第五代战争机，它的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战争机，它是我们制霸天空的王牌武器。”
“我们很难相信华夏那边的歼-20可以超越F-22。”
罗伯特不想那么直接的讨论为什么不能重启F-22生产线的事情。
这背后的故事比较复杂，一时半刻也说不清楚。
事实上，许多人其实都是认可罗伯特的这种说法。
毕竟F-22战斗机作为洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制，于21世纪初期继续进入美利坚服役，以取代F-15战斗机。
它一问世便成为世界综合性能最佳的战争机。
无论在航空电子设备、机动性能、武器配置面整体领先于世界其他各种先进战争机。
而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战争机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。
正因为如此，美利坚专门出台法令禁止F-22对外出口，只供美利坚自己使用，而美利坚使用数量毕竟有限，这如同断了洛克希德·马丁公司的财路，并且F-22的制造成本本就高昂。
根据美利坚自己公布的《空中力量进展评估报告》显示，F-22在进入量产阶段、分摊研发成本的情况下，仍旧维持着每架高达1.5亿美元的高额造价成本，这一下让洛克希德·马丁公司有点骑虎难下。