第1000章 规模全球第一的汽车集团（3/6）

作为总经理，王英需要考虑的东西比较多。

她隐约有一种感觉，距离自己离开奋斗了二十多年的长城汽车的时间，已经不是很远了。

特别是国内汽车市场的变化特别的快，竞争越来的越激烈。

这种情况下，不做一些改变肯定是不行的。

但是又不能为了变化而变化，这个度如何的去把握，就很值得好好的考虑了。

“国内现在也就是跟南山系走的特别近的几家车企的销量在持续的增加，其他或多或少都有些下滑，或者增幅有限。”

“要不我们干脆也全面的倒向南山汽车集团，跟长安汽车和南山红旗学习？”

练富荣的这个提议一提出来，王英立马就摇了摇头，道：“情况不一样，南山红旗是有南山汽车集团股份的，而长安汽车那边则是把发动机、变速箱、三电等核心零部件全部都交给南山汽车集团生产。”

“可以说，他们两家一定程度上来说算是南山汽车集团的关联企业了。”

“但是我们呢？”

“很早的时候，我们就从南山发动机那边获得了授权，要开发自己的发动机。”

“去年销售的车型里头，有八成的车型都是我们自己生产的发动机，只有两成是从南山发动机采购的。”

“甚至就是连变速箱我们也开始自己生产一部分。”

“除非我们完全放弃这些业务，要不然永远不可能在南山汽车集团那边获得跟长安汽车一样的地位。”

王英看问题倒也是看的比较透彻，知道长城汽车的优势和劣势在哪里。

这些变化可不是那么容易就能改变的。

“如果我们不跟南山红旗和长安汽车的节奏走，要想实现销量提升，那就需要考虑推出更多的品牌和车型才行。”

“要不然单靠现在的车型，恐怕很难实现销量的大幅度提升。”

练富荣的这个话，自然也是有几分道理的。

不过王英却是有点犹豫。

因为增加车型，意味着增加了开发费用和其他各方面的费用。

如果最终的销量并没有实现增加，那么长城汽车面临的局面就会恶化。

“我跟老板商量一下，看看下一步应该如何发展。”

关系到今后的发展战略，肯定不是王英自己就能拍板。

多商量，多汇报。

这肯定没有坏处。

同样的事情，也发生在奇瑞和吉利那边。

大家都纷纷的开始采取各种对策