第435章 介入新能源汽车的时机（2/5）

于这次事件的评论众说纷纭，最后会是不了了之，还是两败俱伤，各执一词。

但是罗阳知道，国内光伏产业在一段时间里会伤筋动骨。

2011年，精彩纷呈的一年。

既是移动互联网概念提出的元年，也是云计算被众多企业重视起来的一年。

智能手机更是被誉为互联网产业的下一个风口产业。

但是这些看似洋洋洒洒的新闻事件，罗阳都只是快速浏览，基本上没有多做停留。

更不会花费时间去勾连脑子里的记忆碎片。

除此之外，还有关于团购网方面的信息，有媒体统计，说今年高峰时期，国内出现5700多家，但是到年底预计要关掉至少2000家。

他是抱着吃瓜的态度来看这方面内容的。

后面是米团崛起，一家独大，而他的投资机会也微乎其微，关注它干什么？

罗阳的大部分关注都在新能源汽车上。

截止到今年10月份为止，之前被叫着要出台的新能源汽车产业规划，到现在对外宣称还只是初稿。

媒体披露，原因竟然是上面对于“混合动力”和“纯电动”的两难选择所导致。

其实罗阳也在两难中。

他剩下的先知时间只剩下十年出头，而且因为产业布局的时间周期问题，实际上真正有用的也就七八年功夫。

而新能源汽车这个产业，哪怕是站在十几年后的角度来看，也是潜力十足的产业。

所以要不要介入，什么时候介入，介入到什么深度.

留给罗阳做决策的时间并不是很宽裕。

要不要介入的问题，某种程度上算是已经解决。

因为姜远山的远帆电池就是新能源汽车产业链里的一环。

但是造一辆新能源汽车，可不是有电池就行。

除了动力电池技术之外，还要解决电动汽车电机驱动系统、逆变器与变频器、电动汽车的控制系统等技术环节。

这还不算整车技术和车联网技术。

如果真的要全面介入，罗阳首先就要去收购一家生产汽车的公司，哪怕生产的是面包车也行。

光是收购（达到控股就行）这一项，投入资金很可能就高达好几个亿，甚至十几个亿！

接下来就是持续不断的研发投入。

加入收购的这家企业没有一点新能源汽车制造技术的话，基本就是从零开始，研发资金就不是几个亿能解决的了，按照罗阳的估计，打底50个亿起步。