第165章 橡胶成熟（2/6）

外国的商人与投资者，也加入到了这场投资盛宴中。

短短三四天的功夫。

铁路建设债券，就卖掉了1800多亿龙元，且还在被加速购买，估计再过个三四天，就能全部卖完。

这样的火热场面，李奇感到非常吃惊。

连那些喜欢唱衰的文士大儒，也是个个目瞪口呆，陷入了沉默状态。

又派人做了番调查，才了解了一些抢购债券者的内心想法：

“帝国的发展跟增长，不可能一直那么快的，但物流运输行业，定会一直存在，这是个永远不会衰退的行业，最大的特点就是稳定。”

“专家们在报纸上分析过了，第一期的重载铁路网投入使用后，即便把客运功能除外，只用于货运，那么极限情况下，每年能运输超过500亿吨的货物，假设每吨货物带来的利润是1龙元，一年的利润就是500亿，若再在客运市场挖掘一番，还能再赚个百亿龙元，完全能做到10的年收益率。”

“铁路带来的利益，不单是货运客运，所谓穷家富路，只要是在路上，都能带来大量消费，比如火车站的餐饮住宿服务，比如铁路交通枢纽地区的地产业、工业、服务业、教育医疗等，都能发展起来这些周边的相关产业，每年也至少是几百上千亿龙元。”

“没错，有不少的城市，为了让铁路经过当地，拿出了免费提供土地的政策，承诺动用大批的纳税工，参与到铁路的建设中，降低投资的成本，有很多城市，都在拼命的巴结讨好江南商会，只求铁路线经过当地。”

“这绝对是稳赚不赔的投资，就算前几年看不到回报，或者收益率不高，但胜在长期稳定，重载铁路的使用年限，也至少是百年以上，所以只要一直持有铁路债券，就能拿一辈子的分红，子子孙孙都不愁吃穿，为三四代人带来保障。”

“是啊，上百年的长期保障啊，这比一点眼前的利益，要吸引人多了。”

“只可惜家中财力不足，不然定要买个三五十股，那样靠着分红，就足够躺平一辈子了。”

“我掏空钱袋，也只买了一股，不过修建铁路，要招募数百万的工人，开出的待遇也颇高，我打算去干个三年。”

“江南商会成立的铁路项目部，已经开始大量招人了，我要去碰碰运气。”

重载铁路的融资与开工，可谓火热一片，成了4月份最主要的话题。

但进入到5月仲夏后。

许多人的注意力，却被转移到了另一件事物上，产生了很大的兴趣。