第164章 重载铁路（1/3）

“铁路，唯有修建多条的铁路，才能解决其他运输方式的缺点，尤其是用于大宗工业原料的运送，可以说是十分完美。”

李奇说道。

“铁路”

凤武璃玥手托着下巴，点了点头。

铁路这个名词，她其实并不感到陌生，早就知道这种交通设施的存在。

因为西方的一众列强，国内都是遍布铁路，纵横交错，里程普遍超过十万公里。

圣安教国更是有铁轮上的国家之称，铁路总里程达到了上百万公里。

而炎龙帝国内，这些年也有一些矿山，修了不少专用于运出矿石的铁路，但多属于轻轨，承载能力不大，全部里程加起来不超过1万公里，且都是孤立的单线，没有构成铁路网络。

这次李奇考虑规划建设的，是一个庞大的铁路网，可抵达帝国各地。

第一期规划建设的总里程是10万公里，打算动用大量的人力物力，用三年左右的时间修完。

最关键的是，这些铁路，都是以货运功能为主的重载铁路，跟那些普通铁路，存在不小的差别。

“重载铁路，这跟普通铁路有何区别？”

凤武璃玥好奇的问，这个词汇她还是第一次听到。

李奇便花了点时间，给她讲了重载铁路与普通铁路的区别。

主要是三方面的优点。

其一，重载铁路的承载能力强，允许长度达到500节，重量达到20万吨的重载列车，以120公里小时的速度，在铁轨上奔跑，却可轻松承受的住，不会出现铁轨断裂、地面塌陷等状况。

其次，重载铁路的运输能力大，如果是修一条单线的重载铁路，那么每年的最大货运能力，可达到5亿吨左右；如果是修一条双线铁轨的重载铁路，最大货运能力，将提高到20亿吨年；若一步到位，修一条双向四车道的重载铁路，那么最大货运能力，可提高到50亿吨年。

最后，较之于普通铁路，重载铁路基本只运货，很少运人，不会停停走走，往往一口气的从出发地跑到终点，中间极少停站，故而节省了大量能量，降低了运输成本，效率也是最快的虽然最大时速仅120公里。

但听完李奇的介绍后。

凤武璃玥反而冒出了更多的疑惑。

“夫君，我听说西方的一些火车，速度最快能跑到180公里小时，甚至200多码，我们的重载铁路，最大时速只有120，这是不是太慢了，这如何实现弯道超车？何来的工业后发优势？”