第两百九十四章 全球影响力（3/6）

核心研发团队都已经超万人。

所有的一切都还在稳步推进中。

认真来说，新能源造车领域完成纯电化还只是上半段，下半段极有可能会是成本以及智驾领域的竞争。

陈平生去逐一参观自己的新能源造车。

超级工厂还有六到八个月就能完工，到时候就是国内规模最大，功能最全的新能源一体化生产车间。

一切建设标准都是对标国外新能源巨头特斯拉的生产车间来建设。

只是投资规模更大，产能也更高罢了。

等到这边完成，他们也就可以真正开始生产新能源汽车了。

除超级工厂外，AI智驾这边的团队先后花四十多亿在国内外收购三个AI技术研发团队，以及一系列AI领域的基础专利技术。

在技术这一块因为耗资大花钱多，进步自然也是飞快。

烧钱也是没得说。

未来的新能源竞争，核心就在智驾以及电池板块。

陈平生又给AI团队拨款五十亿的研发资金。

至于电机电控的研发，主要就是提高转速，让车的提速更快也更为流畅。

这跟传统燃油车的变速箱是一个功能。

他也已经为这个团队拨款五十多亿，其中大半都用来收购国外一些基础的专利技术。

在这些基础技术上，才能更快的完成升级以及提高。

从无到有的时间太长，基础专利板块他们都是直接采用收购的方式。

电机电控现在还有一定资金，再用三个月问题不大。

至于电池厂那就不同了，腾德时代的前身就是国内最大的磷酸铁锂电池厂。

后面经过一系列改造之后，去掉了所有不必要的部门。

在电池核心续航的研发上，也已经突破关键性的技术。

现在能做到的就是满电跑500公里，去掉一些损耗满电状态下大概能跑400公里。

腾德时代现如今的总裁张之遥，他干运营不太行，干技术确是一个实打实的好手。

陈平生在这边听他汇报了一个小时之后，张之遥竟然提出研发固态电池。

所谓的固态电池目前主要还是用在手机上。

它的好处有多少呢？

首先在电动车自燃领域，固态电池能做到两百度高温状态下还不会起火。

这跟现在的液态电池本身就有极大区别。

除此之外，零度低温下固态电池也能做到零损耗。

续航问题上