第340章 东夷大战起（1/3）

吃水浅，水深水浅都能走，在海上阻力小、航速快，能走八面风。

这些特点与在南京造宝船的自然条件都非常契合。众所周知，宝船的技术废止已久，清末的工人不可能知道明代的造船工艺。

明代中后期战舰是装备大发贡1门和佛朗机6门的福船，据武备志记载因为发射仿制西方前膛炮大发贡船体会开裂(实际上东西方舷炮造成船体断裂是正常现象，明代初年水师装备的是较小的碗口铳和盏口铳所以船体不会断裂，明末清初的舰炮已经变成了红夷炮)。

明末清初郑成功水师和清朝初年水师都是大型福船的一种的赶缯船和双篷船。

第一次鸦片战争前清朝主力水师是装炮25门的同安梭船。

而装炮20~30门的红单船是广船型。

郑和造那么大的船是用什么控制船的?

史书记载，郑和宝船"长四十四丈，宽十八丈者六十二"。

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依据这一尺度，郑和宝船将长达148米，排水量近2万吨，甲板面积约相当于一个足球场大小。可以说郑和的船队是当时海上无可争议的巨无霸。

如此庞大的船队显示了明代中国惊世骇俗的造船水平。

原海军装备技术部部长郑明少将是中国郑和下西洋研究会副理事长，潜心研究郑和宝船多年。

目前正积极准备郑和宝船的复制工作。他向竞报记者独家披露了当时世界最先进的郑和宝船的技术秘密。

郑少将表示，虽然史书记载的大号宝船据推算排水量近2千五百吨，但实际伴随郑和七次下西洋的主要船型是"长61.2米，宽13.8米，排水量1000余吨"的"二千料宝船"。

这种宝船拥有在当时极为先进的工艺水平。

动力：硬帆+旋转橹

木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。

首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。

并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。与船桨不同，郑和宝船在两舷和艉部，设有长橹。

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这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动