第6章：民风彪悍德克萨斯（1/3）

在美国，买车一样要交税。

以德克萨斯州为例，有 />

再加上大约10美元的产权(所有权证书)费，以及大约75美元的注册费和执照费。

注册前，还需要进行排放测试，费用为25美元。

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也就是说在德州，购买一辆福特 />

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这个价格，就算是在美国，也是比较贵的车了。

不算二手车，美国这边销量最好的车型，其实也是那些经济车型。

也就是价格一般在三到四万，五万美元封顶的车。

在美国，这个价格的车，福特F系列一直都卖得很好。

售价大概在五万美元左右的F150，更是一直都是这个价格新车的销量榜的冠军。

两辆F350，一共不到22万美元。

和国内不同。

国内新车上牌，都要到当地交管局去上。

并且交费交税，办好手续以后，一个星期到半个月才能拿到正式牌。

正式车牌到来之前，会给你一张临时车牌。

美国没这么久，只要搞定手续，当天就能下牌。

原因是因为美国这边，大一点的汽车经销商，甚至是二手汽车的经销商。

这些商人，他们自己就可以给你上牌。

上了牌之后，他们才会去当地有关部门报备注册。

也就是说先上牌，再去搞手续。

所以在付完款之后，两辆F350当天上牌完毕。

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这是两辆体型巨大的油老虎，百公里耗油估计要20多升甚至更多。

好在德州是美国最有名的产油地之一，也是联邦境内油价最便宜的地方之一。

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这个时候， />

柴油更便宜，不到 />

这也是为什么德州人，特别喜欢柴油车和大排量皮卡的原因之一。

相比于纽约和洛杉矶，这里的燃油价格几乎只有它们的一半。

搞定车辆证件，给两辆崭新的F350加满油以后。

已经是下午两点半左右。

亚伯直接对爱德华说出自己家农场的地址，爱德华这个本地人知道这个地方。

所以由他驾驶，带头出发。

开了大概十分钟左右的大道，开始进入小道。

这时候，就没有宽敞的好路可以走了。

只有一些小型公路，甚至