第188章 落后的航天飞机，元旦假日（求订阅）（3/5）

说一些尴尬又无奈的事。

早在金属氢于三年多前出现后，航天飞机设计部原本就想着采用金属氢和新款的变循环发动机为飞机的驱动源。

当时研发部的人兴奋无比，积极投入研究金属氢燃料发动机。

谁知刚研发好并且试飞了几次，可控核聚变就这么突兀地出现了。

决策层自然更喜欢核聚变能源驱动的航天飞机。

但是金属能源航天飞机已经设计出来并且试飞了。

因为资金不足以研究以核聚变发动机当能源的航天飞机了，研究飞行器的部门出现了比较严重的分歧。

一部分支持继续采用马上就要完工的金属氢当燃料，另外一部分希望用核聚变燃料发动机。

核聚变燃料发动机的有效载荷更高，能源近乎无限。但是航天飞机设计难度大，安全性没有得到验证。

还好陈牧给了他们巨大的惊喜。

航天部这边正在头疼的时候，陈牧忽然说设计出了核聚变能源装甲车。并且进行了各种测试

因为这些原因，航天部那边当即花费重金获得陈牧的核聚变发动机技术专利授权，准备应用到新的航天飞机中。

只是上太空的航天飞机比地面坦克安全高很多。

尽职尽责的东方航天飞机研究员们本着谨慎安全的态度，不想因一些小问题让驾驶员付出生命的代价。

就这样，他们明明有更厉害的技术，却不得不使用金属氢这种“落后”的航天飞机当载荷飞行器。

不过这种飞机在东方这里是落后的，放到世界上，它是超级战略飞机。

这种以金属氢为燃料的航天飞机可以装下六十吨重的货物，它能往返地球地面六百多公里的近地轨道三次。如果不降落近地轨道，可以轻松围绕地球飞几十圈，可以载3个飞行员，徘徊在轨道上高达半个月的时间。

它是东方批量生产，就会落后的航天飞机。

它是当前时代的战略大杀器，更是超级载荷神器。

陈牧花费了半个多小时，将明年重点投资的项目进展观看了一番，随后忙碌其他工作。

公司投资的生物计算机正在招募人才，因为是新赛道，所以要重新培育人才，一个月的春节过后能投入工作已经是不错的进展了。

公司参与的虚拟现实项目又有一些小分类有了不俗的进展，陈牧准备元旦过后多逛游几圈，给他们提一些“建议”。

一切搞定，确认今年元旦前的事务都处理好，陈牧才返回家中。