第二百零五章 峰值推力，121吨（3/5）

们之前预计的设计参数要好得多50吨了。”

屏幕上显示的推力已经达到了50吨，叶舟的心跳开始不由自主地加速。

50吨。

这是整个华夏航空工业几十年都从未突破的数字，而在今天，由花轿项目组、由祁连发动机，突破了。

从第一代航空发动机开始，到50吨推力发动机，西方用了接近40年。

他们虽然是踩在别人的肩膀之上，但仅仅用了7个月就做到这种程度，又何尝不是一种巨大的成功？

“继续加力。数据正常吗？”

叶舟的眼睛已经看不过来屏幕上纷乱的数据了，但在他的问题问出之后，所有的监测人员都注意向他汇报。

“温度正常！”

“喘振点正常！”

“压力正常！内结构正常！”

“进气正常！”

“尾喷管和壁温正常！”

一切正常。

在50吨推力的工作状态下，祁连发动机的表现甚至不能用完美来形容，而应该是，无懈可击。

屏幕上的数字仍在缓慢攀升，而这个数字攀升的速度根本就没有任何波动。

推动操作杆，数字立刻上升。

在某一个瞬间，操作员甚至怀疑，如果自己把操作杆直接推到底，这台祁连发动机的推力，会不会也立刻顺畅丝滑地飙升到一个让所有人都无法想象的高度？

“现在冗余载荷有多少？”

“压力50，温度50，但是我们没办法顶到极限载荷去测试，太危险了，我们要预留20的冗余。”

一边说着，操作员一边继续推动操作杆。

推力数值上升到60。

-9x的推力同样达到60，但相比起祁连，它的推力攀升速度已经开始了下降。

“-9x快要到极限了，喘振点开始增多，叶尖振动也加快了，钛合金材料的强度还是不如我们的新材料。”

“祁连也开始出现喘振点了但是范围还可控，感觉跟吨推力下的表现差不多啊。”

“确实应该是材料的加成，工艺上我们没有超过他们的地方。”

“看来叶工抓主要矛盾是抓对了。上70吨了，艹，-9x要不行了。”

说话间，-9x传递过来的数据已经全部告警，温压接近警戒线，振动达到危险区，叶舟紧急叫停了隔壁试车台试车。

但这个时候，-9x的试车情况已经没有人在意了。

因为祁连，已经突破到了一