第四百二十四章 测试（3/4）

相应的调整就可以了，也就是可能涉及一些模具，对总体生产线影响不大，不耽误我们建造生产线。只是就算是这样，我轨迹最快也要到明年夏天才有可能进入批量生产阶段。不过我们现在比较纠结的地方是，我们需要达到多大的产能」

这时张师长在旁边插话道：「还考虑什么产能，当然是越大越好了。」

听到张师长的话，组长没有说什么，而是看向李昭，问道：「你能建造多大产能的生产线，张师长说的虽然不算对，但我们现在是真的缺军车。」

李昭听到领导这么说，也是苦笑道：「领导只要你能提供足够的技工，我这产能搞到一年百八十万台都是可以的，就是估计我们用不了那么多我们现在缺的主要是能够使用各种机床的工人，以及装饰方面的工人，这些我们都缺。」

李昭这倒是没有吹牛，李昭对于汽车零件所有生产设备那都是了如指掌的，所以只要李昭想，人员又充足的情况下，产量不过是生产线数量的堆叠罢了。至于单套生产线，以李昭的估计，以及现在的工艺情况，李昭估计能够搞出来一个年产量十万台的，再多估计就不可能了，而想达到十万台每年，需要三班倒。

当然这个产能在这个时代是非常恐怖的，一般的生产线，一年也就几千上万台罢了。李昭是尽可能将所有的工作都交给设备然后让人工来操作设备。这些在未来都是计算机控制的岗位，这个时代李昭则是用人工代替人工智能罢了。人工在做简单重复劳动的时候是远不如人工智能，这也导致产能不够高。

就以李昭的估计，如果是人工智能操作这套设备，那么产能还能更高。但就算是这样，那一年十万台的产能仍然是绝对恐怖的，历史上，到改革开放后，很多国内企业车辆的产量都只能达到年产几千台。而同时期，外国先进的车企，已经能达到年产百万乃至几百万了，所以李昭才会问领导需要多少。

听了李昭的话，现在所有人都已经目瞪口呆了起来，组长最后问道：「怎么可能可以达到这么高的产量，你难道不知道轿车厂的情况，他们一年只能生产几十台车，就已经是产量的极限了，你这是怎么达到的产量，居然差几万倍」

听到领导这么问，李昭也将生产线的情况大致说了一下，原理很简单，李昭一说众人都明白是怎么回事，只是对这个产能不信罢了。最后李昭说道：「组长，车辆产能还是需要尽快确定下来的，按照我

的想法，就是直接上一万台每年的就已经很好了，就这估计都不一定能够生产几年，到时候估计就不需要