第二百七十章黄河大铁牛（3/5）

，加固石堤；第三，铸铁牛为索桩。

&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;因此，开元铁牛最初是作为“索桩”被创造出来的。

&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;当时正处于盛唐，朝廷下了命令，黄河两岸的百姓便大炼钢铁，耗费人力、物力打造了大铁牛。

&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;大铁牛打造成功后，被分别放置在黄河两岸，人们将铁索拴系于其身，连接舟船，建立了黄河上第一座固定的铁索桥。

&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;从此，黄河天堑变成了通衢大道。

&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;元朝末年，由于蒲津桥被毁，蒲津渡也久置不用，所以大铁牛便成为了“镇河铁牛”。

&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;明朝时，蒲津关成为进出中原的重要关口，所以明朝皇帝又利用大铁牛先后四次建桥，历时百年。

&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;清朝时期，黄河逐渐向西改道，蒲津渡被彻底废弃，大铁牛亦被泥沙埋没。

&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;上个世纪六七十年代，三门峡库区蓄洪，河床淤积，再加上河水西移等原因，大铁牛被埋没得更深，已经位于黄河水面下2米有余的河滩里。

&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;1988年，永济县博物馆在县委、县政府的大力支持下，经过一年多的查访勘探，终于在次年出土了黄河大铁牛。

&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;而这四尊铁牛也是我国目前发现的重量最重、历史最久、工艺水平最高的珍贵文物，在国内外都极其罕见。

&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;&nbp;“锅锅，大铁牛有多重啊？能被称作历史最重？”

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