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第404章 解放牌2(1/3)

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放映室有100多人,王致远坐在边上,大家对通和地区取得的成就都夸赞不已,王致远也是谦虚的点了点头。

也有同志询问:“怎么没有将车开过来,开过来我们看看嘛。”

王致远站起来大声说:“将汽车开过来是没有问题的,就是这个车标和名字还没有确定好,到时候该怎么告诉群众我们的汽车叫什么。

短片里面的车辆是已经生产了一批,测试后还没有发现问题,等名字确定好了,工厂那边就可以将车开过来给大家看看。”

有些同志才恍然大悟,认同了这个说法。

胡老师跟大家说道:“车标和名字这个事情,我们早就向设计单位、美术学院、民主人士征求设计方案了,不过考虑到我们汽车没有这么快制造出来,所以方案迟迟没有确定。

现在汽车制造出来了,打了我们一个措手不及,我看今天下午就可以召集大家开会,确定好车标和名字,早点告诉人民我们生产出自己的汽车了。”

在场的同志都没有意见,车辆的性能在短片中已经介绍得很清楚了,是远远超过原来的设计的,光载重这一块就是原来设计的2.5倍,这一辆车可以当2.5辆车用,发挥的作用那可就大多了。

别的一些细节就不说了,老大哥那边的设计,细节实在有点看不过去,一点也不注重用户体验,通和汽车基地在这方面就安全相反,要方便、要简洁、要舒适……

花不了多少钱,但是车辆成品看起来就给人一种比较新,比较细腻的感觉,跟那些个傻大粗不可同日而语。

这点在载人三轮车上就有很好的体验,简洁舒适,满足载人要求的同时,还做到了低成本。

三轮车搞出口也是很有优势的,这个价格目前是全世界独一档,就是功能单一了点。

肯定是不能又要既要,突出主要功能就可以了,关键是价格低。

这个时代大家对视频还是很相信的,也没有人会怀疑王致远作假,对制造出汽车这个是深信不疑的,当即在放映室讨论起了车辆的名字。

这么多人一起,还是很难得的,一年到头这些同志也很难聚在一起这样讨论一下。

大家各说各的,说了一会,也没有确定下来,还有了更多的叫法,还是要等下午开会讨论决定。

王老师走过来:“你们地区动作很快呀,什么时候能坐上你们生产的小轿车?””

“老师,我们现在正在研究生产,目前主要是缺一些高级工人,今年年底将我们的小轿车研发生产出

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