第一千零九十七章 剥离重要资产（2/3）

来转移出去的技术永远要掌握在国家手里，不能以任何形式转移到民企手里。

江宇可不希望这些技术想当年的外想一样，最后变成个人的财产。

至于转让费方面威来集团的倒是没提太多的要求，专家评测后给个合理的价钱就行。坏

评测过程可就想当漫长了，估计整个二零一五年也都未必能评测完毕。

评测完毕到全部移交，估计也就得明年了。

半导体这一块剥离后，威来还有汽车和手机产业。

手机威来已经做到了高端一流，现在就剩下汽车了。

接下来威来要专心的做汽车，按照目前的发展形势，再过五六年，威来汽车就要和什么两田一桑，什么bb的逐鹿天下，争夺武林盟主了。

江宇的判断还是非常准确的，半导体的评测持续了整整一年。

最后国家以三千亿的价格收购了威来集团所有的半导体行业。坏

上一世国家大芯片计划的时候，也是拿出两千多亿，但五六年过去了，基本没看到多少成果。

而现在，虽然拿出的钱一样比上一世多了一千个亿。

但国家收获的却是一个世界一流并且能立刻产出效益的项目。

国家这三千亿的投资，有两年就可以全部回收。

经济方面还是次要的，重要的是把战略的主动权留在了自己手里，而不用去看别人的眼色。

这笔生意完成后，又一年的春节来到了。

剥离半导体项目后，威来集团的重点就转移到了汽车上。坏

二零一五年的新能源车市场，可以说是风起云涌，一下子就冒出了十几家做新能源车的企业。

一年有多达十几款新车问世。

虽然这些新能源车的销量不是很多，但也是分走了大几十万辆的市场。

威来汽车年全年销售新能源车一百四十五万辆，比上一年多卖了四十万辆。

其中商用车三十万辆，乘用车一百一十五万辆。

这个成绩在新能源车领域独占鳌头。

不过这个成绩威来集团并不觉得满意，这和他们集团全年万辆车的销售目标还有那么一点差距。坏

二零一五年华国乘用车市场车型销量排行榜上，五菱宏光以六十五万五千多辆的成绩高居榜首。

这和上一世没有任何区别。

第二名是大众朗逸，以三十七万九千辆的成绩排在了车型销售榜的第二名。

第三名则是哈佛h，销量是三十七万三千