第一千零九十四章 电子产业园（2/3）

威来也出台了一些应对的措施，那些退单的顾客如果愿意，可以作价换新能源车，车型随顾客自己意愿挑选，而且还给最优惠的价格。

这一应对措施还是有一定的作用的，一部分退单的顾客换了威来的新能源车。

威来明年计划推出三款新能源车来弥补威来燃油车倒出的空白市场。

这中间最大的一款是王朝系列的秦。

王朝系列已经出完了四代虞夏商周。

现在是第五代了。啱

秦是一款b级车，车长四点八米，轴距275米。

这已经差一点就算中大车型了，搭载威来最新的锂离子电池，输出马力一百九十匹，续航五百公里。

如果威来的钠离子电池明年能够优化完成，也将出搭载钠离子电池的型号。

这款车的预计售价在十五万到二十万之间。

接着威来的新能源车也该开始向着高端阶段出发了。

威来下一款王朝系列汉就是一款售价在三十万上下的级车。

预计在2015年上市，将搭载二百三十马力动力的电机系统，搭载续航七百公里的锂离子电池，和续航550钠离子电池。啱

威来部分生产燃油车的工厂开始转型。

剩余部分工厂依然在生产燃油车的剩余订单。

到2013年年底，从电池生产到新能源车生产，全部完成了转型。

威来一下子就有了超过百万辆新能源车的生产能力。

如果威来再把现在还在生产燃油车的工厂也全部转型，可以达到一百五十万辆的产能。

这些消息对于2013年年末的威来集团来说，算不上什么震撼人心的消息。

真正震撼人心消息的是威来电子试车成功了极紫外线光刻机。啱

当然，这仅仅是试车成功了而已。

要想让它量产工作，最低也需要两年的时间。

正式量产预测应该在2016年年底。

这比上一世阿斯米开始量产极紫外线光刻机要晚一些时间，大概晚了一年之久。

威来电子起步这么早，做出极紫外线光刻机与上一世相比，还比上一次同期的阿斯米慢了将近一年。

可见这台机器制造的艰难。

这主要是零部件的配套跟不上。啱

不过与阿斯米几乎动用了全世界所有的资源造出这款光刻机相比，威来基本上只是在华国国内就完成了。

在威来研究生产深紫外线光刻机的时期，就在国内培