第九百二十九章 圆满的展会（1/3）

展会期间，到东河旅游的人比往常多了十万人，这些人在这期间在东河消费超过两千万，平均一人消费达一百多元。

这还只是小钱，最大的收获是本次展会签约的六十八七千万亿金额里，东河的企业占据了其中的百分六十，获得的签约金额是四十二亿四千多万。

威来集团自己就签下了三十亿的订单。

凤窝堡工业区其他企业签下了三亿五千万的订单。

东河市其他企业签下了近九亿的订单。

大的几千万，小的几十万。

外地企业也签下了二十六亿的订单。

这二十六亿多的外地订单，足以让明年到东河来参展的企业再上层楼。

能卖货呀！

这就像农村赶集是一样，富裕地区人们的购买力高能卖出去东西，小商小贩们就愿意去。

穷的地方购买力低，卖不出去多少货，商贩们自然也就懒得动态。

东河展览会能卖出去东西，这对企业来说就有足够的吸引力。

明年到来的企业会更多。

威来签下的订单中，一半儿以上是车辆，总签约金额二十多亿元。

别看老外不买他的车辆，但国内市场还是有大量需求的。

签约最多的是皮卡新世纪，签下了一万辆五亿多元的订单。

华国的人已经从最初的鄙视经商，到适应经商，再到现在的全民经商。

从该开到现在这已经过了十多年了，其中相当一部分人的生意越做越大，已经成了有钱人。

生意做大自然就需要方便快捷的交通工具。

皮卡作为一款能拉货又像轿车，而且价钱还承受得了的交通工具，自然就成为这部分人的首选。

正是这部分人支持了皮卡市场。

要买皮卡自然选择威来，不管车的性能还是外观在国内都是首屈一指。

不过在东河展览会上签下的都是一些新地区的新经销商。

那些老经销商都是走娶到订货，也不会跑到这里来下订单。

威来新世纪如果就像展览会订单上显示的那样，一年卖一万多辆，那可瘪茄子了。

新世纪的装配线是十万辆级别的，如果就卖1万辆，那9万辆的亏空谁来填补？

比较有钱的人选皮卡，比他们低一档次且货物运输量较大的伤人就选择轻卡，不管高速还是低速。

装的多跑的也不慢。

这个群体中还有一部分人不需要那么大的车，但是买皮卡又嫌贵