第七百二十章 请明星代言（2/3）

排在第二第三位的爱玛和台铃的销量之和。

与人家年销1380万辆的数量相比，威来现在哪怕再上一条线，也不过年产量才0万辆。

不过此时雅迪的老总董金贵还不知道在干什么，他是二零零一年才开始售卖摩托车的。

爱玛的创始人**虽然下海比董金贵早，但九九年的时候也不过是在做自行车代加工。

他们开始转行做电动车大概是零四年左右，油价暴涨加上禁摩令的普及，让他们不约而同的看到了商机，开始做电动车。

威来电动车可是比他们早多了，只要威来自己不作死，汲取它们的成功经验，没有理由会不成功。

不过现在油价正是便宜的像水的时候，电动车的销量在消耗方面并没有多大优势，只有本身价格方面的优势，销量不会快速增长，除非有强力的推销手段。

请明星代言。

爱玛零九年豪掷三千万请来了双截棍，迅速抢占市场，一举超过当时的电动车老大新日，成为行业第一一直延续到一六年才被雅迪取代。

明星效益还是非常有用的。

请明星请谁呢？

九十年代，明星影响力最大的自然是港台明星。

刚才明星里尤以龙哥最为有名。

请他拍个广告要多少钱？

江宇记得零三年龙哥为一个摩托车品牌拍了一个广告，不过六十万而已。

零三年龙哥拍摩托车广告才六十万，现在也花不了多少钱。

不过广告要不要找他拍？毕竟他可是广告杀手。

不如去请喜剧天王。

九一年，喜剧天王全面丰收，拍片七部，其中的《逃学威龙》票房夺冠。

其他几部也表现抢眼。

就找他了，江宇预估当时请喜剧天王的广告价格会在三四十万左右。

与电动车的蒸蒸日上相比，单缸微型车的销量就有些暗淡，不过它倒是得到了京城倒爷们的认可，在京城销售了两千多辆。

江宇已经预测到他们的风菱低速货车一旦投入市场，微型车基本就没什么存在的价值了。

风菱也是奔着载货出租车的市场去的，无论排面还是实用，微型车都不是风菱的对手。

如果说它有存在下去的理由，就只能是便宜了。

风菱车一旦投放价位肯定是三万左右，这可是比微型车贵了两万多。

这么说来微型车说不定还有生存下去的空间。

不过江宇还是决定，风菱上市后，微型车项