第六百八十七章 燃油助力车（2/3）

“若是能造出发动机，我直接去造摩托车它不香了，我还造什么自行车？”

“这是两个概念，这东西技术没有摩托车发东西那么高端，价格低廉，从买设备到改装能骑走，不超过400块钱，你拿这点钱能造出摩托车？”

“多少钱？”

“你把自行车推来，我给你安装这套设备，到你加上油骑着走，你只需花四百块钱。”

“它能跑多快？油耗多少？”

“二十五到三十公里，至于油耗要看你用多大排量的机器，五十cc和一百cc排量油耗是不同的，百公里通常在一点五到二之间。”

杨泽明突然叹了一口气：“你小子一定是刚才吃了亏，现在变着法来逗我玩儿。”

“啥呀就逗你玩？”

“你说的这东西还不是逗我玩？”

“我吃饱了撑的逗你玩？我说的这都是真的。”

“真的有这东西？”

“当然有。”

杨泽明沉默了半天问了一个问题：“你觉得国家有关部门会允许这么做吗？”

“不会允许。”

“你看我就说你在逗我玩儿吗？国家不允许你让我生产这个干啥？我出厂时就把它安装上国家不允许，我这不是白生产了吗？”

“你自己安装到车上出厂不合法规，但是别人买去安装上不就和你们无关了。”

“好像也对！”

“不过有一种排量国家应该允许生产。”

“噢！什么排量？”

“3cc排量的。”

“这个为什么会允许生产？”

“这个排量下的车应该算是助力车，什么也不需要，既不需要驾驶证也不需要上牌。这个排量到0cc之间的属于轻便摩托车，这个区间不需要上牌，但需要驾驶证。”

这个规定是018出台的。

但是远在这之前就有这么个规矩，一零年前后，华国曾经诞生了大量的摩托车。

江宇把这些规定提前二十年拿出来，应该能对付一气。

“那一套这设备能有多少利润？”

“多了不敢说，如果用二百五...二百六做出厂价的话，可以有一百二三十的利润。”

“好像也没多大意思。”

“没多大意思？华国现在自行车的保有量超过亿量，不说太多，哪怕有百分之一改装那就是百万辆，也就是百万套，利润也就是亿元，这个数字不就大了？”

若是亿元杨泽明还不当回事儿，那他就是欠削了