第五百零四章 盲人摸象（2/3）

这就是飞轮发电机，整流稳压器，启动电机，电池,最后是点火开关。

链接线路他记得很清楚，飞轮发电机上引出来两根线接到稳压器，稳压器一端接地，一端接点火开关。

将点火开关另外两根儿线接启动继电器和启动电机电源。

最后将电池正极连接到启动机电源端一端接地就完成了。

那么现在看看这些需要的部件能不能凑齐。

发动机飞轮上和启动机启动齿轮发生联系的齿轮圈，这个解决起来问题不大。

整流稳压器，这个也不是问题。

灯具厂杨潇就能鼓捣出来。

电池和点火开关和飞轮发电机市场上可以买到。

现在就差启动电动机了。

市场上有卖的拖拉机发动机启动电动机，都是大型拖拉机上使用的，个头太大，显然不适合单缸发动机使用。

那么就只能自己设计一款适合单缸柴油机使用的小型电器动机。

这个比较麻烦。

另一种就是气压式启动了。

气压式启动就是利用压缩气体产生的动力，吹动启动机带动发动机转动，从而达到启动的目的。

气压式启动有很多优点，可以无极调速，能够正反转，工作安全不受震动，高温，电磁辐射的影响。

在易燃易爆，高温振动，潮湿，粉尘等不利条件下也能正常工作。

具有较高的启动力矩，可以带载荷启动。

但是也有缺点。

气压式启动虽然节省了电瓶,起动机也比电启动机造价低。

但你要配一台打气泵，储气瓶气压表阀门什么的。

没有打气泵哪来的压缩气体，没有储气瓶怎么储存压缩空气？

有这两样东西加入，造价和电启动基本也就差不多了。

气压式启动还有一个缺点是储气瓶不能漏气。

若是漏气，发动机熄火以后，时间长了，储气瓶里的气漏光了，启动机也就没什么卵用了。

思来想去，江宇还是觉得用气动起动机比电启动能好制造一些。

毕竟造一个叶片式气动马达比造一个电启动马达简单。

气动式启动比较容易实现。

到时候，在农用车上配一个小型气泵，就解决了动力的问题。

至于漏气问题...

那是车主的事儿，漏气了你都不修，活该你漏气。

这个东西可以搞一搞。

不过也不急。