第三百四十一章航空困局（2/3）

加油机，在民用客机领域也可以装备国产的航空发动机。二来，代表着华夏可以在这款先进航空发动机的基础上，研制其他用途的航空发动机，毕竟有些领域达到一定高度，就可以触类旁通了。三来，只要此消息传出去并被证实，针对于华夏航天发动机的限制就会顿时土崩瓦解，华夏购买先进航空发动机就会变得容易很多，也没有那么多的苛刻条件。

刘一辰因为脑海里掌握着这些资料，几乎是脱稿着，一张张ppt讲解下来，足足讲了一下午。

而参会的专家们，以及军方代表，虽然昨天就拿到了打印稿，但是依旧跟不上刘一辰所讲的。

结果就是下午，原本定的流程不得不进行相应的调整，让专家和军方代表好好的看资料，记下问题所在，不然的话他们根本说不出问题来，或者因为了解不够提出一些可笑的问题。

整个会议，有计划的三天，一直延续到10月10日才结束，经过论证后，这一款大推力航空发动机从理论上完全可行，这不仅仅是航空发动机的结构设计，甚至是航空发动机的材料都给出了。

航空发动机的材料配方，这才是真正困扰无数国家科学家脑细胞所在。

比如，谁都知道钛合金先进，有着优异性能。

但是同样的钛合金，材料配方略微一丝差别，性能就相差极大。

为何华夏的航空发动机始终难以拿得出手，一个很重要的原因就是，材料上不达标。

而材料研究，又是一项基础研究，是属于需要长期投入、不计回报的投入，不断的进行实验、积累实验数据，从中去寻找比较优秀的材料。

而这一方面，恰恰是华夏所欠缺的地方，比较华夏也是到了几年前，才终于完成现代化工业，成了真正的工业化国家。而过去的贫穷、落后，使得华夏在材料领域的投入是很有限的，距离世界先进水平有着相当大的差距。

一场会议下来，来自全国各地有关于航天发动机领域的专家、代表，对于刘一辰那是佩服万分，他们都没有想到，刘一辰在材料学、航空动力学上的造诣，竟然如此之高，拿出的航空发动机，理论上堪称非常先进。

论证通过后，军方自然会安排工厂生产依照设计生产航空发动机，然后对生产出来的航空发动机进行运行试验，去测试它的各项性能。

这一项工作，动则一两年时间，不是一天两天功夫就完成。

刘一辰自然不会留在京城这么长时间，他在10月11日就返回九龙大学。

此时，学生早已