第三十二章 你的水平（2/3）

是所有的都必须通过实验解决啊！

比如那个大迎角气动不确定性机理，其实在解析F-22机体的时候，就已经获得了充足的数据，现在的他只是缺少一个简略的方法将其组织起来而已。

----或者说明白一点，他已经有了答案，但是不知道怎么写出来。

“陈教授，您说的我明白。”

“不过，之前在看您的笔记本的时候，我也有一些心得，想跟你聊一聊。”

“比如说这个大迎角气动不确定性问题，我感觉它其实是有办法解决的----尤其是在以细长体为模板进行分析的时候。”

“您看啊，这个问题的本质，实际上是为了解决细长体飞行器----比如导弹、战斗机，在进行大角度机动的时候所产生的绕流非对称问题。”

“它的难点在于，细长体飞行器在跨音速、大迎角的情况下，绕流和气动特性过于复杂。”

“但是，无论多复杂，其实它最终都可以分解成几个问题。”

“第一个，迎角30度以上时的非对称分离前涡体；第二个，达到法向力的横侧向气动力；第三个，前涡体的随机性。”

“这些问题导致我们在求解Navier-Stokes方程的时候，迎角越大，线性越差，最后几乎变成了随机的。”

“但如果我们找到一个补充机制，能消减Navier-Stokes方程的随机性呢？或者说，如果我们可以通过某种外形设计，降低非对称涡场的产生概率呢？”

陈念一口气说完了自己的推论，其实，这个问题的答案他已经知道了。

对称+字布局会诱导非对称前涡场的产生，放大气动不确定性，要解决这个问题，最好的方案要么是扁平前翼布局，类似于乘波体，要么是非对称前翼，类似于某些可以直角转弯的地空导弹。

但怎么从问题推导到结论，这就有点超过他的能力范围了。

----不过，哪怕仅仅是这样，一旁听着的陈果也已经惊得眼珠子都快瞪出来了。

他居然能想到用Navier-Stokes方程来求解细长体的绕流问题？

不对，他居然能说得清楚大迎角气动不确定性的基本原因？

这东西自己在笔记本里可没写啊！

要知道，自己从研究生阶段开始就一直专攻空气动力学中的大迎角力学方向，而大迎角气动不确定性，就是其中最难的一部分。

很长时间以来，国内的航空研究领域对这个问题都没有一个稳