第430章 大卖的A型车（1/3）

在1898末到1899年初，一款菲亚特a型车横空出世，这款车一面世就遭到各大汽车制造商的嘲讽，他们纷纷称这款a型车简直就是汽车制造业的耻辱。

有人嘲笑其马力不足，有人嘲笑其其如此简陋，还有人嘲笑这车简直是个乞丐乘坐的。

不过不管其他厂商如何嘲讽，但是其不过3400里拉的价格，却是让所有人都无法直视的巨大优势。而如此底的价格，也让不少眼馋汽车这种奢侈品的中产阶级慷慨解囊。一时间大街上汽车也多了起来，基本都是开着a型车的中产阶级，吸引了不少的目光。

而菲亚特a型车也在1个星期内，就将先期生产的1500辆a型车全部销售一空。随后经销商发来催货的电报，堆满了阿涅利的桌面。

看到桌上堆积起来的电报，阿涅利没想到，菲亚特的管理层也没想到。

“现在新设备正在我们新建的厂房里调试。新招收的3000人正在培训，只等设备调试完毕就可以开工。这样我们一月就能生产3000辆a型车，应该能缓解一下现在的状况了。”

阿涅利听到生产主管的话后，单手叉腰讲道。“还是太少，现在我们的订单按你说的产能都要生产半年，这是绝对不行的。我已经让人继续采购设备，人员要继续扩招，再招5000人我估计才能够满足我们的需要。”

听到阿涅利如此豪气的话，生产主管有点为难的说到。“在都灵附近合格的人都招收的差不多了，只能去其他地方收人了。”

“那就去其他地方把人给我招过来，我们不能让客户一直等待着。”

就在菲亚特公司豪气冲天继续扩大生产的时候，在法国新开张的雷诺公司总部内，雷诺三兄弟也在办公室里商议a型车对他们的影响。

1877年，路易·雷诺出生在巴黎一个富商家庭。少年时路易斯·雷诺就迷上了汽艇，为此他在家里设计出一种高效蒸汽机，并申请到了专利。21岁的路易斯·雷诺将自己的德·迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车，并开着它去巴黎艾尔德路参加一个朋友的圣诞夜聚会，从此雷诺名满巴黎社交界。

路易·雷诺率先讲到。“现在整个欧洲都在谈论着a型车。尽管我没见过乔瓦尼·阿涅利，但我还是很佩服这个人，他改写了汽车生产。”

“现在我们不是赞叹的时候，我们也必须研制出一款新车能和a型车抗衡，不然我们会被菲亚特汽车冲击死的。你看看他们的销量，1500辆车就卖了一个星期，这太疯狂了。而