第234章：杨铭也想当世界船王！（3/4）

时候，已经收购会德丰洋行%股份的邱德拨财团根本没有打算放弃会德丰洋行。

另外，约翰马凳也不想轻易放弃。

当包裕刚家族高价收购会德丰洋行在市场的股份，和历史上在收购高价增购九龙仓洋行一样。

最终，包裕刚家族成功把会德丰洋行股份增购到49%。

拥有%股份的邱德拨财团也就放弃了会德丰洋行，把股份卖给了九龙仓，包裕刚家族彻底控股了会德丰。

马凳家族看到包裕刚彻底控股了，离开会德丰。

现在会德丰洋行分为a股和b股比较复杂，除此之外，在帝国集团先后吞掉和记黄埔，怡和置地后，开始让马凳家族和张玉良家族紧张起来。

这两大家族这段时间，除了控股更多的会德丰洋行的a股和b股外，基本上，这两大股东加起来的股份已经完全控股会德丰洋行。

如果不是约翰马凳或者张玉良家族放弃会德丰洋行，其他第三方想吞掉会德丰洋行，已经是根本不可能了。

杨铭知道，以约翰.马凳的性格，必定还是像历史上那样加大对航运业的投资，最终导致会德丰亏损很大，从而导致和张玉良家族不可调和的矛盾。

到时，张玉良家族还是会放弃会德丰洋行的股份，退出会德丰洋行，那么那个时候，也就是帝国集团吞掉香江第三大洋行的最佳机会。

除此之外，现在杨铭还针对包裕刚的环球航运。

年初，包裕刚已经提出弃舟登陆的方案，目的就是想卖掉一部分的大船，把资金转移到陆地上，投资到陆地其他行业。

历史上，包裕刚也就是通过这样来吞掉九龙仓等洋行。

现在杨铭介入航运业的情况下，包裕刚家族必定是非常怀疑，是否还要继续进行弃舟登陆的方案？

毕竟，航运业是包裕刚家族的根，如果被帝国集团超过，对于包裕刚家族来说打击还是很大的。

那种情况下，包裕刚家族不得不防，甚至还要继续加大航运业的投资。

这对于杨铭来说。

就不仅仅是一箭三雕那么简单。

杨铭除了要组建第一大航运集团，成为世界船王。

还要针对会德丰洋行的约翰马凳，以及张玉良家族，在合适时机吞掉会德丰洋行。

还要让包裕刚家族对这进行怀疑而不敢再进行弃舟登陆方案。

也就是说，除了要打造真正的世界船王，杨铭还要为吞掉香江第三大洋行会德丰洋行做准备。

像这些，现