第233章：蜚声国际的航运四巨子！（1/5）

浅水湾半山别墅。

三楼书房。

麦里思，马世民，韦理，韦彼得，鲍富达，凯拉，唐诗莲，林秀芝，在杨家别墅一起吃完晚餐。

他们知道老板去燕京考察了大半个月，具体却是不知道老板什么时候回来。

如今，林秀芝提前给他们打电话，通知他们来到浅水湾半山别墅。

现在这些人里面，都是帝国集团里面最重要的一份子。

“老板，这次你前往内地？”马世民好奇问道。

这次杨铭和其他香江三十多位华资代表被邀请回燕京参加国庆典礼，陆陆续续都被报刊报道出来。

杨铭是最特殊的一个，留在燕京大半个月。

他们也仅仅从报刊上得知杨先生给国内送了大笔钱，就是关于每年捐款1亿港币给国内作为助学基金的新闻。

“我这次前往燕京满载而归，在未来，收益会越来越多。”

满载而归？

未来收益越来越多？

怕是跟着杨铭去燕京那么长时间的林秀芝都看不出来。

这次杨铭让他们过来，并不是谈这些事。

这次杨铭叫来的目的。

那就是成立第一航运集团。

“这次喊你们过来，是关于组建帝国集团旗下的第一航运集团。”

第一航运集团？

除了麦里思外，马世民等人都有些惊讶。

在香江，甚至，全球谁不知道包裕刚是世界船王。

五十年代以前，香江的航运几乎完全操纵在以英资太古洋行，怡和洋行等为首的外商手中。

当时的华商仅仅有数十艘小型的货运轮船。

五十年代后。

包裕刚开始创办环球航运，开始以长期租予东洋的航运大船，得以快速发展。

甚至，还说服了当时还是汇沣银行会计部主任桑达士，打破了汇沣银行不可借贷给轮船公司的戒条而取得贷款。

得到汇沣银行资金的支持，环球航运发展更快。

进入到六十年代初，桑达士开始担任汇沣银行大班，当时汇沣银行已经确定要扶持一批本地华商的政策，桑达士因为五十年代和包裕刚的合作，选中包裕刚，开始大力扶持包裕刚的环球航运。

六十年代的时候，包裕刚的环球航运发展更加迅速，他的海上王国初见规模。

也是在那个时候，汇沣银行和环球航运通过交叉入股的方式，分别成球环球海运百慕大公司等海运公司，环球航运巴哈马海