第二百二十八章 来自大自然的考验（5/5）

有tcs牵引力控制系统的前提下，稍微电门一拧大了直接突破车子自身的结构极限。

造成的结果就是翘头、摔车。

常规车型外，未来风的车型也是陈子凡想要投入的重点，而如何兼具未来感的同时又不会轻易过时？这才是星汉oto的设计师部门需要考虑的难点。

可以说常规车型外的新车型拼的全都是设计，而不是本身的机械素质。

为什么说海→沙高速公路修好后，可以把电摩和传统燃油摩托车区分开？

试想一下，当符合规定电摩带着绿牌、etc畅通无阻地进入高速公路时，燃油摩托车还处在禁、限的状态，可不是就区分开了？当全国各地都这样的时候，燃油摩托车又还能有多少活路？

其实就陈子凡自己而言，他是不愿意这么干的，燃油摩托车招谁惹谁了？

又是被禁又是被限的。

连影视作品里都是负面形象。

法律规定摩托车可以合法上高速，事实上又是什么样子？可笑的是，未来还有不少人始终坚定地认为一个禁限摩，且有13年报废zc的国家会造出世界第一的摩托车，想想不觉得很滑稽么？

电摩的出现就是要重塑规则的！

燃油摩托车失去的东西，在陈子凡这里都要原封不动地全部拿回来。

星汉智行目前的总负责人李辕在这点上和陈子凡不谋而合，或者说李辕还要比陈子凡更激进很多，从他在社交媒体上充满攻击性的言论就能看出来。

他的野心绝不止表面上那么点。

等陈子凡处理完关于星汉智行的全部工作后，已经过去了五天时间。

陈子凡也终于有时间好好准备星尘4、星尘4＋、星尘-曜魄以及初代星尘r眼镜等一系列准备在明年星尘发布会上亮相的产品了，之前也并不是他不重视，而是他需要一个相对长的时间。

现在到春节前刚好合适。

(本章完)