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第一百三十一章 双极星曝光,APP上架(4/5)

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汰掉,或者手机内置es再把5g跟f融合到一起。

关于极星的其他配置…很多方面都提升了,加速更强(零百10.8秒)、极速更高(130kh),电池更大(40kh),续航提升(420k…

剩下的配置则跟星汉差不多,有的还不如星汉,比如内饰用料、中控屏分辨率、尺寸等,当然,路东昌看上的可不是这些乱七八糟的配置。

而是售价——

「极星的官方指导价为8.58万元?不会吧?居然这么便宜!比星汉的改装车还便宜!还有420公里的续航!还有快充!30分钟就能充满电!」

排除那个出租车版本,极星它就是一台正常的家用轿车!空间还比一般的家用轿车要大!除了外观可能没星汉吸睛,也不能搞品牌改装车。

剩下的简直完美!购置税也全免,就是为「实用主义者」而准备的车,但买车可不能只看这些,还得看品牌力、产品品控、售后,这些也同样重要。

于是路东昌点开了极星汽车的附近门店,结果显示为0,全国门店目前也只有海城有,并且才只有4个,还都是把原来极星汽车门店改造过来的。

预约试驾、订购产品等功能还都无法正常使用,没办法,目前极星还在试验阶段,离量产上市起码还有两个月的时间,提前能看产品都不错了。

路东昌也知道这是一个「新品牌」,嗯,在燃油车领域是杂牌中的杂牌,在新能源汽车的领域则是新兴品牌。

嗯,很双标,但就是这样。

要不然除了星汉智行,整个华夏恐怕都拿不出一个「正牌」新能源汽车厂商了,除非那些传统汽车厂商加入新能源阵营当中,再推出一款新能源车。

理论上十分可行,因为凭借他们已经积累的品牌、用户、4s店,都可以很轻易地把产品推广出去,可实际上这些汽车厂商都还在各种犹豫的阶段。

大厂就这点麻烦,很难根据市场做出及时有效的调整,或者说他们认为新能源汽车的市场并不广阔,反倒是一些小的汽车厂商已经开始造车了。

新能源汽车在他们看来可比燃油车好造多了,底盘、车架一造,电池、电机一买,再把里面该有的东西都装上,一台新能源汽车就生产成功了。

再通过一些测试,获得各种安全认证,就可以进入产品宣发的阶段,或者在一开始就进行产品宣发,之后再慢慢造,在量产上市过程里继续宣传。

看完极星之后,路东昌原本截了几张图准备退出去到星尘社区里分享一波,

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