第六十四章 扩建与升级（3/4）

是一个水平，他监工的同时还有另一件重要的事情要跟陈子凡说：

「你设计的新能源汽车我看了，两门小车的想法不错，如果能生产出来肯定也很精致，到按照你的标准，那台车的成本不可能只有四万块钱。」

陈子凡：？？？

「不应该啊，我算过了，全套生产下来我们至少还…等等！」

陈子凡这才想起来，他忽略了一个重要因素：新能源补贴，而且星尘科技对外公开的锂电池成本和实际上的成本不是一回事，所以才有计算偏差。

莫少昆也趁机提出了自己的意见：「我觉得如果我们的定位能再提高一点…达到7.99万～9.99万这个价位段，产品会更好，操作空间也更大。」

话虽如此，但7.99万能买到的油车一抓一大把，9.99万都能买人们眼中皮实耐造的日系车了，为什么要买一台新能源电车？而且还是微型轿车？….

「你算出来的成本是多少？」

「嗯…前期.0万一台，产能上去了成本会降低，降到4.8万左右，但产能上去的前提是销量得高才行！」

「就按照现有标准来，一台入门级微型轿车，没有必要什么都上，要有所取舍才行，我问你，你是想做9.99万的豪华小车还是你的b级轿跑？」

「当然是…我明白了。」

莫少昆一下子也反应了过来，他的老毛病又犯了，陈子凡提供的图纸其实没什么太大问题，但他习惯了豪车，总觉得上面的产品有些过于简单。

他算出来的成本其实也没太大问题，但星尘科技的锂电池产能稳定、技术更成熟、成本也低，还会比他算出来的整车成本再降低3000块钱左右。

如果能再争取一些补贴，成本还会更低，再以星尘直营店、星尘速递为基础，从一线、准一线城市开始，每个城市建设1～3个品牌直营店就够了。

至于销量问题…那不是现在该考虑的，新能源汽车这个项目前期就是赔钱买卖，能保住投资成本就不错了。

先发育一段时间，等基建搞起来，时机成熟了再从海城开始，一个个城市收割燃油车市场，推广新能源汽车。

如果不出意外，星汉智行的第一款新能源汽车将会和星尘3系列同时期上市，并带来一些不一

样的东西。

在9月底～11月底这两个月时间里，星尘1的销量始终稳如老狗，期间海对面的零部件供应商一看星尘生态链的供应商发展太猛，连忙继续出售产品。

结果华