第三百零一章：抵达火星（3/4）

空障碍物分布图，不断微调前进角度，以避开可能造成碟毁人亡的悲惨结局。

只要保持在万公里每秒速度以下，飞碟就有相对反应的时间，能够依靠自身先进的多重扫描识别仪器，做出双重以上确认，提前选择最佳角度避险，并保持速度大致不变，随后重新回到原有航线。

在速度达到一定数值后，人的神经反应速率，注定了人工操作是绝对做不到这一点的。

只有依赖飞碟强大的计算能力，在毫秒甚至微秒的时间领域进行适应变化。

一前一后艘金色豹纹飞碟，持续挣脱地星引力的牵扯，速度已经越来越快，终于达到最高巡航速度1000km/。

梅兰因乘坐的飞碟在前，迎头趋向火星公转而来的方向，用近乎跳跃式的速度勇往直前。

梅兰因站在控制台前，第一次以飞碟的极限速度航行，心里的紧张毋庸置疑，心脏呯呯直跳快到嗓子眼了。

盯着屏幕上一闪而过的图像，犹如置身于极速赛车的跑道上，那种身心似乎都不属于自己的飘忽不定感觉，惊险而又刺激，令人热血沸腾。

伸手按下一个碟尾监视按钮，梅兰因发现身后的另一艘飞碟，虽然只间隔了秒时间，但肉眼已经无法辨清它的大小。

点击放大键才能看到一只金色苍蝇般的小点，同样以不可思议的速度紧随在后。

地星在飞速拉长距离，放大后的图像也变成了一颗蓝色小豆子，还在以秒为单位缩小，直到10分钟后消失在视野中。

外界星空温度越来越低，金色豹纹飞碟通过自动感应控制，适时地启动了“相磁发射”装置。

通过外壳突出部，在飞碟四周形成厚达m的磁力场域，阻滞一切太空冰冻微尘冲击，延缓低温侵袭。

飞碟同时依靠自身粒子发动机的余热，扩散至飞碟外壳，避免超低温冰冻连锁反应。

根据预计时间，大约30小时后可以抵近火星轨道。

并轨之后再进入大气层，降落在指定的位置。

地星历，1月日星期五，下午7点。

金色豹纹飞碟顺利靠近火星公转轨道，关闭暗能装置让其引力捕捉，然后减速逐步并轨运行，根据情况穿入稀薄的大气层。

通过反自转方向飞行一段时间，对火星全貌与经纬度进行扫描绘图。

分析整理，很快得出各项初步数据，比地星仅仅依赖探测器得到的结果，全面而真实。

表面数据与地星总署提供的资料基本一致，更深入的探测?????