第94章 余以为的分析（2/3）

有很多相似之处，至于这些相似之处有没有内在的联系，需要证据予以证明。

“下面具体分析一下。第一，这两起事故中的货物都是从云南境内装的，包括小花爸爸那起事故是从猴桥装的货。大家可以思考一个问题，这个货应该不是在猴桥生产的因为咱们看到了，猴桥本地不具备任何的重工业的基础。不是本地生产的，必然是从外地运来的。假如说它是从贵州1号楼生产的，从贵州1号楼运到猴桥，没有火车，肯定是用汽车的。如果用汽车运输，就产生一个问题，为什么会运到猴桥？为什么不是别的地方？有什么目的？同时，既然是汽车运输，为什么要在猴桥换车，为什么不能一车到底，由同一辆车从贵州一直把货物运到目的地？理由是什么？保山的事故也存在同样的疑问。

"第二，这两起事故都是货主主动联系车主，这种情形在现在的运输市场当中是不多见的。现在的运输行情是货少车多，都是车主主动联系货主，很少货主联系车主，所以这个是不寻常的地方。

“货主为什么会主动联系车主？原因是什么？我想现在车主找货源主要是通过网络平台，如果货主把信息发在网络平台上，他就会留下非常明显的痕迹。痕迹是可溯的，从平台上能够找到货，就能够锁定货主的身份，这一点我想是货主所不希望看到的。所以，货主不在网络平台上联系业务，也不愿意通过配货站等中介，因为在配货站同样要登记相关的信息，货主不想留下相关的信息，他需要匿名。所以他就采取直接找车主承运的方式，这样可以最低限度地减少货主信息的暴露，换句话说，可以把货主很好地隐藏起来，这一点要特别注意。货主为什么会可以隐藏身份呢？

"我们以前分析，货主之所以要隐藏身份，是因为他们所运输的物质是r369和rp6952,这两种物质可以用于军事目的，可以用于暴力恐怖活动。暴恐是犯罪，任何人都不希望自己犯罪的证据暴露出来，所以如果从这个角度出发，货主的行为是可以理解的。

"但是，这样一来又回到了第一个问题，既然是用于犯罪活动，为什么不从1号楼直接用汽车把货运到目的地，非要在云南境内再倒一回车，增加暴露的机会？一方面，货主要隐藏自己的身份信息；另一方面，他又主动找社会车辆承运，增加暴露的机会。

这两种做法实际上是自相矛盾的。目前我也没有想明白，货主完全不必要这么去做，他这么做的目的是什么？

"第三，为什么会发生事故？事故是必然还是偶然？是人为还是意外？为什么选