413、联合起来的英资四大洋行（7K大章，求订阅~）（5/9）

会德丰大班约翰马登，和合国际大班祁德尊，外加一个汇丰银行的总经理沉弼！

四大英资洋行虽然在很多业务上都有所重叠，甚至之前也都是靠着贸易行起家，但现在也已经有所不同，各自侧重了。

怡和现在的业务是以怡和为主体，置地，九龙仓分两翼，同时旗下还有文华东方这种位居香江酒店业第一的集团公司。

太古的传统业务是贸易，航运、船坞、制造。

在华资船王未崛起前，大古船队是英资航运界最庞大的一支，太古船坞与海军船坞、黄埔船坞井列为香江三大造船、修船基地。

后来太古收购了国泰航空，成为了香江四大洋行中第一个涉猎航空业的，国泰航空并不是太古创办，而是由两位美籍与澳籍商人46年时在香江注册，不过到了48年的时候就已经因为危机经营不下去了，随后太古在港府的支持下拿到了国泰航空。

当时的香江乘客迷信英航、美航、法航，国泰的日子非常不好过，母庸谈什么盈利。但国泰占尽地利。

港府按照国际惯例，实行一家公司一条航线。

比如巴黎至香港一条航线，只许可法航这一家公司营运。根据对等关系，香港本地航空公司也在这桑航线设立航班，航班对等。

如法航一周两个航班，香江本地唯一的航空公司国泰，也可设同等航班，只是航班日期时间错开。航线、航班等事宜，均在两地政府的参与下由双方谈判裁定。

在港府的支持下，国泰航空的发展自然是一日千里了，随后太古又创办了有香江飞机工程、航空服务、航空食品等业务，自此太古基本垄断了香江的航空业。

同时，太古还是可口可乐在全球最大的合作商之一，拥有可口可乐在东南亚及欧洲部分国家的独家销售权！

而且施怀雅家族的目光非常的锐利，包船王是在第二次石油危机的时候，才确定了弃舟登陆的计划。

而施怀雅家族却比包船王还要早，在第一次石油危机的时候，便已经果断的放弃了航运业，其标志就是将其太古船坞旧址进行改造，打造成了闻名香江的太古城。

去年，太古地产宣布，将在面积达230万方尺的太古船坞地段兴建商业中心、学校、戏院和住宅楼宇等综合发展屋邨，该屋邨将命名为“太古城”，全部共建层高的高尚住宅大厦，逾10000个住宅单位，可供45万人居住，以及一个规模巨大的商业购物中心——太古城中心。

整个计划预计需时8年，总投资约135亿元。